パイロット市場は、コロナウイルスの健康危機による外出制限期間中も閉鎖されませんでした。確かに、現在私たちが過去の世界と認識している世界では、最高の買い物がすでに行われていました。しかし、その後のモデルはスズキが若いガードの忠誠心を維持するために利用したもので、ドゥカティが目を覚ましてジャック・ミラーをファクトリーチームに昇格させ、ダニーロ・ペトルッチは大いに不満を抱いた。ストール側ではアプリリアとKTMがあり、まだ何もかもが残っている。エスパルガロ兄弟にとって大切な 2 つのブランド。でも、アレイシがノアーレに残りたいと思ったら、ポルは時々別の場所のことを話すのですが…
ポル・エスパルガロ プロジェクトの先頭に立っている RC16 家で KTM。彼の契約は更新しなければならない。たとえオーストリア人が自分に寄せてくれた信頼に感謝しているとしても、RC16プロジェクトに可能性がないわけではないと感じているとしても、勝てるバイクが必要な年齢に達しつつあることも分かっている。彼が話すときに言及した必須事項 ホンダ.
というアプローチアルベルト・プイグ は、それをより強調するためにすでに言及しています。 ホンダはKTMに非常に似たバイクであり、機会があれば検討するオプションです。しかし、現時点ではすべてが推測です。現在、ポジションはかなり限られており、契約のないパイロットは状況を改善するために可能な限り交渉を行っています。 KTMにも他のブランドにも閉ざされたものは何もありません » スペイン人はこうコメントした。それ以来、ドゥカティは駒を動かしてきました。そして ポル・エスパルガロ も評価候補です…
私たちはそこにいた、最年少の者まで エスパルガロ 別のレイヤーを追加します。オンダ・セロのラジオ番組「Radioestadio del Motor」で、彼は次の人物と会話したことを認めた。 ホンダ et ドゥカティ。 " チームはドライバーと会話し、その逆も同様です。マネージャーはすべてのチームと話し合い、チームから興味がない場合でも、決定を下すまで連絡を取る必要があります。しかし、欠員のある2つの工場であるドゥカティとホンダとの接触は、KTMと同様に活発である。 '。
「ホンダおよびドゥカティとのコンタクトは活発です」
KTM 彼は心配すべきでしょうか？たぶんそうではありません、なぜなら ポル・エスパルガロ ファクトリーチームの正式ドライバーになる必要性を主張している。金、 ホンダ LCR にはハンドルバーのみが提供されますが、 ドゥカティ プラマックか衛星厩舎に居場所がある…」 かつてサテライトチームのオフィシャルバイクを約束されたことがあるが、決して満足できなかった ポルは思い出した。 「 ホンダやLCRチームがどのように働いているのか、工場がどのようなサポートを提供しているのかわからない '。
« ヤマハのサテライトチームにいたとき、私が公式に持っていたのは自分が署名した書類だけで、とてもがっかりしました。. それが、私が工場を後ろに持つために KTM に移った理由です。タイトルを目指して戦いたいが、唯一の方法はその背後に工場を持つことだ。たとえサテライトチームのサポートがあっても世界タイトルに挑戦するのは難しい 」。進行中の議論にもかかわらず、すべてが予測可能であるように見えます...そうでない限り アンドレア・ドビツィオーゾ 驚くべき決断で私たちを驚かせました…
