ポル・エスパルガロとホンダの間で、バレンシアGPの終わりに彼らの8年間の冒険の終わりを支配する感情が安堵感であることは間違いない。私たちは先験的に怒るべきではないが、スペイン人は、マルク・マルケスのチームメイトとして前任者たちに宿っていた、一度も話を聞いてもらえなかった、少しも考慮されていないというこの感情を自分自身に留めておくことはできない。今週末の最後のミーティングの前に、彼はジョアン・ミルとアレックス・リンスに新たな明確なメッセージを送り、このフラストレーションを改めて打ち明けた。両選手は2023月XNUMX日火曜日からリカルドでXNUMX年オフシーズンの最初のテストに向けて新しい環境を見つけることになる。トルモルート…
それにもかかわらず、この発見は、以来良い前兆となることが約束されています。 ステファン・ブラドル、テストパイロット ホンダはヘレスで213年に予定されているRC2023VのXNUMX回目のテストを行ったが、その活動はHRCがどのようにうまく機能するかを知っているドイツ人を驚かせた。 ホンダで何かが起こっているで、現在ヘレスで2回連続テスト中です 」。確かにそうですが、この作品は全体の利益を目的としているのでしょうか？
これはどこ ポル・エスパルガロ 介入する。彼については以下で読むことができます トドサーキット それなしで マーク・マルケス, ホンダ 停止しているか、ほぼ植物状態です。彼が思い出す事実と交差する感情: カタールでのデビュー後のレース以来、開発面で何も得ることができず、苦労しましたが、フィーリングを改善するものは何も得られず、セットアップだけに取り組んでいました。そうやって少しずつ改善することはできますが、みんなが速く走っていると、感覚を改善するために新しいパーツが必要になります。 私は理解していなかった '。
ポル・エスパルガロは、マルク・マルケスがホンダに対してあれほど速いのは、ホンダがマルケスに注目しているからだと説明する
彼は付け加えます： " マルク・マルケスは最後まで最高の素材を持っており、すべてのサポートが彼にあります 」。なぜなら ポル・エスパルガロ これにも気づきました： マークは私とは異なるスイングアーム、フレーム、空力パッケージを使用しています。彼は私とはまったく異なるドライビングスタイルを持っています。 マルクはマルク、彼はいつも速い。文句を言うつもりはありませんが、それが現実です '。
そしてこの現実、未来の二人の元パイロット スズキ 次のパイロットによると、それを発見するまで長くはかからないだろう Tech3 ガスガス " 異なる視点を得るには、両方のドライバーで何かを試す必要があると思います。新しいドライバーが明日私と同じ問題を抱えているとしたら、彼は改善方法を知っているでしょう。しかし、この方法では、 マルクだけが速いだろう、他のドライバーは速くないだろう '。
