ポル・エスパルガロは、KTMを離れてホンダに移籍することを決めたとき、世界をリードするメーカーの仲間入りをするチャンスは断ることはできないと、耳を傾ける者には誰にでも宣言した。短い間、彼はついに大リーグに参入しました。 3シーズン後、彼はここでマッティヒホーフェンに戻るために荷物をまとめているが、所属するテック70チームはフランス代表がヤマハに所属していたときによく知っているチームだ。そして彼は何と言っていますか？誰もが見ているのは、ヨーロッパのメーカーが、XNUMX年代後半に自社を潰した日本のメーカーに復讐しているということだ...
長い時間がかかりましたが、スポーツ的には、 MotoGPの 私たちがそこにいることを示しています。旭日帝国のくびきの下で何十年も生きてきたヨーロッパの国章に復讐の時が来ました。このグランプリシーズンは、最近勢いを増している傾向を裏付けるものであり、ヨーロッパがオートバイの世界で主導的な地位を取り戻すことを望んでいます。技術的に言えば、特に競技パドックにおいて。
確かに KTM 私たちは少し遅れていますが、栄光の瞬間を過ごしました。 ドゥカティ et アプリリア は、日本のブランドを危険にさらすマイルストーンに達しました。もしまだそれが見つかったら ヤマハ 最前線にいるからです ファビオ・カルタラロ ハンドルバーの上にあります。しかし、 ホンダ、 以来 マーク・マルケス 彼はもはやかつての彼ではなく、本物のベレジナだ。そして スズキ 広々とした田園地帯に降伏したばかりです。
世界市場の頂点に立つ翼の紋章の輝きも、もはや眩しくないほどだ。一方で、目がくらむのでとても不快なので、非常口の光をたどってしまいます。 ポル・エスパルガロ はこれらのパイロットの一人です。彼は見つけてくれるでしょう KTM、オーストリア人。前回のカタルーニャGPの際にこの意見が聞かれずにはいられませんでした。 何が読まれ、どのように解釈されるかというと、ヨーロッパのブランドは日本のブランドよりも多くのリソースを注いでいるということです。 '。
ポル・エスパルガロ：「 今日重要なことは、問題に対する反応が迅速でなければならないということです«
しかし、手段以上に、仕事の哲学もあります。 今日重要なことは、問題への対応は迅速でなければならず、遅くあってはならないということです。彼らは勤勉かつ忍耐強く取り組んでいますが、 工場がはるかに小さいにもかかわらず、。私たちはこれらのバイクを見ることに慣れていません。これらはもはや日本人が勝てるレースではなく、近年はその傾向が強まっています。 '。
彼はヨーロッパのブランドに脱帽します。 アプリリア、KTM、ドゥカティ、ヤマハがどのように機能するかを見るために、ファビオ、スズキが困難に直面し、私たちが苦しんでいる。 … 結局のところ、重要なのは誰がより多くのお金を持っているかではなく、誰がよりよくそれを行うかです。彼らはもっと上手にやります '。 ポル・エスパルガロ この歴史的な転換点について次のように述べています。 ホンダ、ヤマハ、スズキはヨーロッパの工場を食べてしまうほどの力を持っていますが、 比べて小さい。テクノロジーはそれほど発達していませんでしたが、彼らは私たちが想像することさえできないシステムを持っていました...そして今はその逆です。これは近年変わってきた傾向です '。
