今週日曜日、7年2021月XNUMX日、 ペッコ・バニャイア グランデ・プレミオ・ブレンボ・ド・アルガルヴェの2日目の終わりに、ポルティマンのアルガルヴェ国際オートドロームでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）今季３度目の成功を収めたイタリア人ドライバーの言葉を今回はポルトガルで聞きに行った。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ペコ・バニャイア わずかな書式設定もせずに。
ペッコ、今日は素晴らしいレースを見せてくれました。あなたはメトロノームのように運転し、模範的なタイムの一貫性を示しました。外から見ると、それは非常に単純です。あなたのパフォーマンスは完璧に見えました...
« 今週末はMotoGPで最高の週末だと思うのでとてもうれしいし、すべてのセッションでとても楽しかった。バイクに乗っていて気分が良くなると、すべてが楽になります。特に4月のパフォーマンスと比較して、達成された仕事に非常に満足しています。 »
« 7か月前にはすでに2位で終わっていましたが、今では自分には競争力があると実感しました。これは間違いなく満足のいく結果だが、今回のレースは他のレースに比べてフロントタイヤにいつもより多くの問題があったため、おそらくスタートは難しかった。最初は攻めようとしていたのですが、左に傾くたびにフロントがロックしがちな感じがしましたが、周回を重ねるごとにその感覚はなくなり、最後には勝ててとてもうれしいですこのレース。それに、コンストラクターズチャンピオンシップを獲得できたこともとても嬉しいし、本当に良いことだよ。 »
この新たな勝利は、チャンピオンシップ終了時点での強者としての地位を裏付けるものでもあります。ミサノ-2での転倒から立ち直り、ここで再び勝利を収めたという事実は、あなたの勢いが良いことを裏付けており、来シーズンの初めには必ずその勢いを伸ばそうとするでしょう...
« 正直に言うと、私はミサノでチャンピオンシップを失ったわけではない。実はその前にかなりのポイントを失っていたんです。初勝利を挙げるのが遅かったですが、少なくともこれが来年に向けて非常に良い基礎になったのは事実です。私たちはマシンに非常に熱心に取り組んできたので、2022年は非常に良いペースでマシンを楽しめると思います。 »
シーズン初めのペッコと、レースに勝つ現在のペッコはどれくらい違うのでしょうか？レースを始めてから、ライディングスタイルやレースへのアプローチを変えるのは難しかったですか?
« 率直に言って、最初のいくつかの例外を除いて、ほとんどすべての場所で困難に直面したため、多くの困難に遭遇しました。速いときは本当に速かったのですが、それ以外のときは遅くなり、理由もよくわからないまま、さまざまな転倒に見舞われました。過去 2 年間に何が起こったのかはよくわかりませんが、ファクトリーチームに来たとき、バイクに対する感覚が変わりました。 »
« ガレージ内の雰囲気もとても良くて、とても楽しかったです。この冬はフィジカル面でもたくさんトレーニングをしたので、パフォーマンスの面で本当に飛躍することができました。ですから、私たちの前進には非常に満足していますし、競争力を高めるためにやるべきことはやったと思いますし、来年に向けての基盤はできたと思います。 »
ファビオ・クアルタラロは、タイトルを獲得したことで今週末はより自由にライディングできるようになったと語った。あなたもそう感じましたか？
« 正直なところ、ミサノにいたときと同じ気分だと思います。ミサノではクラッシュしましたが、フロントにハードタイヤを履いていなかったので、そうではなかったかもしれません（笑）。しかし、正直に言うと、私の心境はミサノのときと変わっていません。なぜなら、ミサノでの私の考えは単にチャンピオンシップの締め切りを延期することでしたが、ミサノで優勝するチャンスについてはすでに決心していたからです。 »
« もし私がミサノで勝っていれば、今日クアルタラロがクラッシュすることはなかったと確信しています。すべては現状のままで順調ですし、私が言えるのは、それまでチャンピオンシップのプレッシャーを感じずに乗っていたので、ここでは特に何も変わっていません。 »
「ミサノのときと同じ気分だった」
もしミサノでクラッシュしていなかったら、チャンピオンシップでは状況はまだ全く異なっていただろう。なぜなら、順位でクアルタラロと13ポイント差まで戻っていた可能性があったからだ…
« そのようなことは起こりませんでしたが、現実的にならなければなりません。私は楽観的な人間で、常に物事の明るい面を見ることを好みます。それが人生だし、そのようなことが起こったのは素晴らしいことだ。 »
本日、ドゥカティがマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。オートバイは今日、そして近年の改良によりどのような役割を果たしているのでしょうか?
« 多かれ少なかれ同じバイクに集中するために1年余分に時間を費やしたことで恩恵を受けたと思います。私にとって、より良く運転する方法を本当に理解したので、それは有益でした。その後、昨年のバイクと比較すると、いくつかの変更があることは確かですが、シーズンの初めから良い感触を持っていました。 »
« ジャック・ミラーも同じだと思います。私たちは多くの努力をしてきましたが、今では多かれ少なかれ同じバイクを使って、まったく異なる結果を達成しています。確かに我々はコーナーだけでなくブレーキングも強くなっているので、今年は非常に良い仕事ができたと思うし、来シーズンに向けて非常に良いベースを得ることができるエンジニアにとっても良いことだ。結局のところ、今年私たちは膨大な量の仕事を達成できたと思います。 »
Moto3レース中、我々は来シーズンMotoGPデビューを果たすライダーによる非常に危険な行為を目撃した[ダリン・ビンダーは実際にデニス・フォッジャのバイクの後部を切り取った。デニス・フォッジャはクオーターでペドロ・アコスタとのタイトルチャンスを守っていた。リットルカテゴリー]。この種の事故により、来年このカテゴリーの安全性が疑問視される可能性があると思いますか?
« F1のように、次のカテゴリーに上がる能力を決定するスーパーライセンス制度が必要だと思います。今日私たちが目撃したのは、究極的にはごく普通のことです。なぜなら、私たちはダリン・ビンダーによるこの種の工作をたくさん見てきたからです。別のライダーについてこれを言うのは特に良いことではありませんが、来年彼はもっと強力なバイクに乗って我々と一緒に走ることになるので、それは主催者が本当に考える必要があるテーマだと思います。 »
「私たちはたくさん見ました 機動 ダリン・ビンダーのこの男の話 »
オースティンでのデニズ・オンチュの場合と同じように、彼にも2レースの出場停止処分が下されるべきだと思いませんか？ダリン・ビンダーがそのような行為を犯したのは確かにこれが初めてではない…
« 残すところあと1レースのみ。私はこのようなことを決める人間ではありませんし、そのような決定を下す必要がないのは幸運です。 »
