今週日曜日、7年2021月XNUMX日、 ヨハン・ザルコ アルガルヴェのグランデ・プレミオ・ブレンボ・ド・アルガルヴェの終わりにあるポルティマンのアルガルヴェ国際オートドロームでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは、5位でフィニッシュし、2021年初の独立ドライバーの称号を獲得したフランス人ドライバーの言葉を（電話会議ソフトウェア経由で）聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ヨハン・ザルコ 部分的に翻訳されている場合でも (英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement)、わずかな書式設定も必要ありません。
ヨハン・ザルコ " 週末のスピードをしっかりと確認できた。そしてレースではかなり感触が良くて、表彰台を争えるとさえ思えるようになりました。ハードリアタイヤのペースは最後の20周でアドバンテージになる可能性があり、私はそのアドバンテージを利用し、少なくともトライしていました。なぜなら、それに自信があったからです。その後、赤旗があり、OK、XNUMX位になりました。いずれにしても、嬉しいです！ミルは自分が世界チャンピオンであることを証明したと思う。彼は週末を通じて非常に強かったし、それを望んでいることを示したし、今日のXNUMXポイントで世界XNUMX位の座を保った。今年はそのような小さな光が消えてしまいましたが、それでもトップXNUMXかトップXNUMXを目指して戦うことは、心に留めておくべき良い目標だと思います。なぜなら、私が経験した困難なレースを経て、今は幸せだからです。また強くなるために。明らかに、スタート時と最初のラップであまりにも多くの時間をロスしています。おそらく、最初のラップの最初のターンで前から本格的に攻撃するのに少し自信がないし、転倒することを恐れているのかもしれません。他のライダーはこの領域でもっと感覚を持っていて、もう少しトライできると思いますが、彼らが試してうまくいったとき、彼らが私をブロックし、すぐに良いリズムに乗ることができません。これが弱点であり、私はこれを強制しようとしています。私はすべてを分析しようとしていますが、今年の初めよりも悪いスタートを切っているわけではありません。実際に大きな改善をもたらしたのは他の人たちであり、私はまだその改善を得ていません。テレビで見るだけでは、私の成績は年初よりも悪化しているように見えますが、すべてのデータを調べてみると、他の人たちの方が何かを上回っていました。今日は調子が良かったので、彼の最初のXNUMX周、つまりスタートと最初の周のせいで表彰台の絶好のチャンスを逃したのは残念だ。しかし、少なくともレースの終わりには気分が良く、感覚が戻ってきたので肉体的にもフレッシュになったので、このままシーズンを終えて来週バレンシアに行くのは非常に前向きだ。だから私は幸せですし、幸せになるべきです！ »
グリッド上のリアタイヤをミディアムからハードに交換したのはなぜですか?
« 昨日は多くのドライバーがリアをうまく使っているのを見たので、リアをハードに設定する予定でした。これまで試す機会がなかったのですが、このタイヤのことを知り、4月の経験もあり、このタイヤは自分にとってうまくいくと信じていました。そして今日は風もなく気温も良かったので、このタイヤを使用できると確信していました。スタートからとてもうまく機能したので、それに満足しましたし、レースの最後にそれが役立つかもしれないととても興奮していました。以前はもっと大きなアドバンテージが得られると期待していたが、他のドライバーが非常に速かったためそうはならなかったが、少なくとも彼は良いスタートを切ったし、選択は良かった。表彰台のチャンスを与えた良い選択だった。 '
しかし、それはスタート時に自信を持つには役立ちませんでした。つまり、フロントタイヤだけが重要なのでしょうか？
« はい、正確に。タイヤの挙動には常に注意を払っているが、今日のタイヤの挙動は準備ができていた。。 「」
あなたは最高の独立パイロットの座を保証されます。それはあなたにとって何か意味がありますか？
« はい、私がこのタイトルを獲得するのはこれで 3 回目なので、一貫性と優れた能力が依然として証明されています。そして、何もしないよりは良いのです。私がそのタイトルに夢中になっていたとしましょう。私はそれを夢見ていましたが、それに非常に近づいていたので、世界タイトルをプレイしているときは、Independent Rider はほとんど意味がありません。しかし最終的には、私には能力と機会があったので、非常に高みを目指したかったのですが、今でも小さな栄誉ある賞を獲得しているとしましょう。 »
5 位を 2 つ獲得しました。これは、やや複雑な期間を経て、調子が戻ってきたことを裏付けるものでしょうか？
« はい、それは良いことです。非常に困難な段階があり、説明するのが難しくて長いのは明らかなので、今はその時期ではありません。でも、記録を正してパフォーマンスを取り戻すことができて良かったです。その後、バニャイアへの（到着までの）コース、希望はあるけど、彼も一歩前に出てスピードを確認した。そうすることで、私もそれをやりたくなるし、自分のやり方でやらなくてはなりません。なぜなら、あなたのやり方でやりたいと願うだけでは、結局のところ私にとって十分な成功は得られないからです。 »
セミオフィシャルバイクでインディペンデントライダーのタイトルを獲得するのはTech3よりも簡単でしたか？
« Tech3では、特に2018年にペトルッチとのポイント争いがあり、まだ表彰台を獲得するなど好調なシーズンを過ごしていたことを覚えている。はい、ほぼそのバイクでトップ XNUMX、さらには世界タイトルを達成できるので、そのように言えます。しかし、困難に陥ったときは、できる限り近づけるということです。このタイトルは今でも象徴的なものであることがわかりましたので、採用します。
考えてみれば、年末に一緒にこの場所でプレーしたのはアレイシ（エスパルガロ）でしたが、武装しているのは我々プラマックだけではありません。LCRチームには有名なライダーが2人いるし、優秀なライダーもいるし、バイクなので、それは小さなタイトルではありません。そこにはまだ優れた才能がいくつかあります。 »
出発するとき、最初の数秒でうまくいかないことがよくあるのはなぜですか?
« 英語で言いましたが、我々は非常によく分析しており、今年の初めよりも悪いスタートはしていません。本当に良いスタートを切っているのは他の人たちです！彼らは 2/10 というマイルストーンに達しました。実際、私たち全員が 2 つの線上に集まっているので、この 10/XNUMX はすぐに XNUMX 位になり、取り戻すのは困難です。特に私も少し自信がなく、最初のターンから思うようにバイクを配置できず、失われた時間を埋め合わせることができません。進歩するためにたくさんのことを試しました。 データ、 しかし、そう簡単には収まりません。しかし、明らかに、私は年初と比較して実際には 1/10 も増えましたが、他の人は XNUMX 増えました。 »
ポルティマンで開催されたMotoGPアルガルヴェグランプリの結果：
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