MotoGP Portimão-2: チームやドライバーと同じように情報を得る...

これは、ドルナスポーツから提供されたレースマネジメントからの 14 ページの文書で、ポルトガルのポルティマンで開催されるアルガルベグランプリの特殊性について説明しています。

通常ではありませんが、ドライバーに通知するために主にすべてのチームに送信される内容の概要を以下に示します (パドック GP 翻訳)。

チームへの一般情報

欠席または負傷したライダー
ドライバーが練習中またはレース中に不在の場合は、ボックス 1 近くの技術検査オフィスにいる IRTA スタッフ、または IRTA オフィスから情報を得ることができます。
ドライバーが負傷した場合、管制塔を通過した後のパドック上部 (ピットボックス 1) にあるテレビ施設の近くにあるメディカルセンターに搬送されます。
モバイルクリニックのスタッフによるサービスが必要な場合は、テスト中やレース中にメディカルセンターの隣に駐車されているモバイルクリニックにスタッフを配置することができます。
サーキットの外では、ミケーレ・ザサ医師 (39) XXXXXXX の携帯電話を介して移動診療所のスタッフに連絡を取ることができます。

事故および回収されたバイク
回収されたバイクはできるだけ早く管制塔に隣接する回収エリアに返却されます。

ピットボックスのないチーム
仮設ピットボックスを持つドライバーは、ピットボックス26を通じてサーキットにアクセスすることになる。

ピットレーンを歩く
ピットレーンウォークは以下のとおり予定しております。これらの重要な広報活動を遵守してください。ボックスドアはピットレーンに対して開いていなければならず、チームはピットの視界を妨げるスクリーンを設置してはなりません。
土曜: 午前11.50時12.25分～午後10.25時10.55分、日曜: 午前XNUMX時XNUMX分～午前XNUMX時XNUMX分

サービスレーン内のスクーター
スクーターで側道を走行するときは、ライダーも同乗者もヘルメットの着用が義務付けられていることに注意してください。
すべての保安検査場には、以下の基準を満たしている場合にのみスクーターの側道通行を許可することが通知されています。
1. スクーターには正しいアクセスステッカーが貼られています。
2. スクーターに乗っている人は全員、側道にアクセスするための正しい資格情報を持っています。
3. スクーターに乗る人は全員、保護ヘルメットを着用します。
着用するヘルメットは承認されたオートバイ用ヘルメットでなければなりません。唯一の例外は、赤いパスを着用している整備士であり、通信無線が組み込まれた「ピットレーン」スタイルのヘルメットの着用が許可されます。

SAFETY
今年は公共の立ち入りが制限されていますが、盗難から身を守るために十分に注意することを強くお勧めします。特に、次のことを確認してください。
スクーターや自転車は、人がいないときは施錠またはチェーンでつながれており、サーキットから外しても安全です。
サーキットから離れたときに、車のパスが車内に見えることはありません。
トラック、RV、乗用車のロックを解除したまま放置しないでください。不在時はチームとライダーの装備を必ず確保してください。

フィニッシュライン
FIM グランプリ世界選手権規定条項1.24.2

2 人以上のライダー間で写真フィニッシュが行われた場合、前輪のアタック面が最初にフィニッシュラインの面を横切った選手に有利な決定が下されます。
フィニッシュラインは、チェッカーラインの中央にある白い実線の平面によって定義されます。
スタートラインとフィニッシュラインは同じ場所ではないことに注意してください。

すべてのドライバーとチームへの通知

ロングラップに対するペナルティ

FIM グランプリ規定第 1.19.2 条を参照。
– ポルティマン・サーキットのターン14。
– ペナルティは、トラックリミットの超過など、レース中のあらゆる違反に対して適用されます。
– フィニッシュラインの標識とスコアボードの信号。
– 3ラウンド以内（5xLLPの場合は2ラウンド）以内に行う必要があります。違反した場合の罰金が重くなる。
– ライダーは、他のライダーに迷惑をかけずに安全に降りて戻ることに 100% の責任を負います。危険運転には罰則が適用されます。

ピットレーンから練習を開始することはありません

FIM規則（第1.21.16条）は、完全に安全な状態で実行できる場合、セッション中にピットレーン出口から練習を開始することを認めている。

ピットレーン出口から練習スタートを行うことが安全ではないサーキットを特定することが安全委員会と合意されている。

ポルティマンのアルガルヴェオートドローモは、ピット出口信号後の速度制限が 60 km/h であるため、安全ではないサーキットとして指定されています。そのため、以下のことが行われます。

このサーキットでのセッション中、ピットレーン出口からのスタート練習は禁止されています。
ドライバーに必ず通知してください。

ピットレーンからの脱出とピットレーンへの進入

ピットレーン出口
ピットからの出口レーンは尊重されなければならないことを思い出してください。
ドライバーは、ピットレーン出口を横切る白点線を通過するまで、ピット出口道路を定義する左側の白実線の内側に留まらなければなりません。
ピット出口の制限速度はターン 1 の内側を右折した時点で終了することに注意してください。

ピットレーンへの進入
ピット入口はターン15前の最初の入口になりました。
ドライバーが正しいエントリーを行えるよう、サーキット上に白いガイドラインが引かれています。 T15手前のXNUMXつ目の入口は閉鎖されております。

レース中 (例: MotoGP のフラッグ・ツー・フラッグ・レース)
方向転換や危険な運転を避けるために、入口と出口の両側にある白の実線を尊重する必要があります。

ピットレーンからのレースのスタート

ライダーがピットレーンからレースをスタートする場合、ピット出口道路の終点での右折時のレーシングスピードを避けるために、次のプロトコルが使用されます。
ピットレーンからスタートしたライダーは、ピット出口の信号でグリッドを形成します。
緑色のライトがピットレーンのライダーにスタートの合図をします。
信号後のピットレーンの制限速度は、ピットレーンからスタートするライダーには適用されません。
ライダーは、赤/白のマーキングの終わりにある黄色の点線を超えるまで、白線の右側に留まらなければなりません。
黄色の点線を越えた後は追い越しが許可され、ライダーは通常の方法でコースを横切りターン1に進みます。
ピットレーンからレースをスタートするライダーは、ピット出口レーンからではなく、通常の方法でターン 1 に進入しなければなりません。

この手順は、ピットレーンからのレーススタートにのみ適用されます。