デニス・ノイズスペイン在住の元パイロットでアメリカ人ジャーナリスト。ラジオ オコティージョでも、今回は YouTube.
ポルトガルGP後、今年サテライトチームが獲得した数々の勝利について尋ねられたドライバーの父親、ケニー・ノイズが説明し、この機会にちょっとした逸話を明かした。 ガイ・クーロンはこのキャラクターによく合っているが、アクセルを外す決意をしており、来年ダニーロ・ペトルッチのテクニカルマネージャーを務めることはない。
とても特別なものになりました #ポルトガルGP 私たちのガイ・クーロンも同様です。彼はクルーチーフとしての役割からは退きますが、もちろんチーム内に残ります 🙌🏻
ありがとう、ガイ🙏🏻＃Tech3 #KTM ＃レーシング #MotoGP @モトGP pic.twitter.com/vX4wAoZHik— Tech3 レーシング (@Tech3Racing) 2020 年 11 月 24 日
本題に戻りますが、その過程で、より詳細なインタビューの一環として、この逸話の真実性を自分自身で検証することになります…
デニス・ノイズ " 今年の初めに、ジョアン・ミルが世界チャンピオンになり、フランコ・モルビデリが副チャンピオンになるという考えは、あり得ない以上にありえなかった。なぜなら、昨年は両方とも遠かったからである。ヤマハに目を向けると、レッドブルリンクを除くすべてのサーキットで、一部のヤマハは優れた成績を収め、先行していましたが、決して同じではありませんでした。フランス人テクニシャンでミゲル・オリベイラのチームリーダー、ギー・クーロンが表彰台に上がるのを見たとき、またフランコ・モルビデリとともにラモン・フォルカダのことを思い出したとき、サテライトチームではチーフエンジニアのほうが権力があると自分に言い聞かせた。工場出身者が常にいる公式チームよりも。たとえば、クーロンさんは、KTM フェアリングの作り方が気に入らなかったため、自宅に KTM フェアリングを持ち込み、自分で改造しました。 KTM のエンジニア全員がサーキットに到着し、「誰がやったの？」と尋ねる様子を想像してみてください。 »クーロンだよ！小さな修正。チームリーダーの経験は非常に重要であり、特にオリベイラとガイ・クーロン、そしてモルビデリとフォルカダにそれが見られました。 »
