今週木曜日、21 年 2022 月 XNUMX 日、 ジョン・ザルコ ポルトガルGPを前に、ポルティマンのアルガルヴェ国際サーキットのジャーナリストからの質問に答えた。
私たちは（テレビ会議ソフトウェアを介して）世界選手権で8位を占めるフランス人ドライバーの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジョン・ザルコ 部分的に翻訳されている場合でも（英語では vouvoiement、フランス語では tutoiement）、わずかな書式設定も必要ありません。
ヨハン・ザルコ " そうですね、ポルトガルGPの前に言うことはあまりありません。オースティンでのレース後、ゴールできてうれしかったです。オースティンはいつもどのドライバーにとっても非常に難しい場所で、リアタイヤに少し痛みを感じました。パフォーマンスが低下し始めると、バイクをうまく操縦できなくなります。しかし、この分野では我々は進歩するだろうし、自宅でしっかりトレーニングしているので、個人的に自宅で行っているすべての進歩はすぐにサーキットでも報われると思う。ここでは昨年、年の初めと年末に 2 つのグランプリを開催しました。シーズンの終わりに、ペッコはレースを非常にうまく完走し、多くのレースで勝利を収めました。そのため、ここでは非常に良い参考資料が得られます。高低差があり、非常に厳しいトラックなので、バイクに乗ると気分が良くなるはずです。いつもならここで好成績を収めるチャンスがあるし、昨年は5位か6位で悪くなかったので楽しんでいきたいと思います（笑）。できることなら、もう一度トップ5に入りたいですね。 »
自宅でのトレーニングが進んでいるとのこと。以前は何を間違っていたのですか？
« 私は何も悪いことをしていませんでしたが、みんなが良くなっているので、数年前にやったことと同じことをして、今はうまくいくと思うことはできません。これは、バイクに乗ってさまざまな感覚を得るトレーニングにのみ関係します。ただ自転車を手に取り、乗り、毎回タイムを更新しようとするだけなら、決して自分のスタイルを変えようとはしません。だから私は自分自身を進歩させるためにバイクでさまざまな感覚を試し、それをMotoGPでもう一度やろうとしています。小さなことが起こっています。バイクにはいくつかの分野で長所があり、他の分野で弱点があるので、それをすべて混ぜ合わせようとしています。 »
どのようなトレーニングバイクを使用していますか？
« スーパーモトをよくやります。現時点では、これが私にとって最良のトレーニング方法です。なぜなら、多くのトリックを実行したり、さまざまなことを試すことができるからです。多少の転倒に見舞われたとしても、何も壊れることはありません。たとえば、パニガーレで同じ種類のトレーニングを行うのは複雑です。 »
チャンピオンシップの最初の4レースを終えて、今回のレースをどう見ていますか?
« 思ったよりもオープンなようです。これは、好成績を収める可能性のあるドライバーがより多くいるため、より困難になる可能性があることを意味しますが、レースに勝つことができるドライバーがより多くいる場合、私は後者の一部であるため、高いモチベーションにもなります。チャンスが来たときにそれをつかむこと。 4レースを終えて言えるのはこれだけだ。 »
私たちは通常、チャンピオンシップはヨーロッパでの最初のレースからのみ始まると言います。同意しますか ？
« いいえ、最初の 4 レースは常に重要です。エネアだけを狙うなら、すでに少し有利なので最初の4戦が重要だと思います（笑）。そしてインドネシアでの美しい表彰台も忘れていません。いいえ、シーズンはカタールで始まります。ここではペースが異なります。なぜなら、我々は満員のパドックに戻り、もてなしを受けており、MotoGPライダーのほとんどはパドックで寝ているので、楽で、よりくつろげるように感じます。しかし、それはペースが違うだけで、本当のスタートはカタールで。 »
あなたを驚かせたバイクはありますか？
«
実際、アプリリアもテスト中にアルゼンチンで素晴らしい成績を収めました。 KTMの方が競争力があるのではないかと思っていましたが、苦戦しているようです。ミゲルとブラッドは2年前のような感情を見つけることができませんでした。ドゥカティにとって、8 台のバイクを持つことは、多くの情報を収集するのに非常に役立ちます。また、すべてを組み合わせるのが難しい場合でも、さまざまな走行例がドゥカティで多くのことが機能することを示しています。そして今、少し小さなサーキットでファビオが勝利を目指して戻ってくると思う。 »
まだまだ開発が必要なGP21のドライバーたちと比べて、GP22のエネア・バスティアニーニがこれほど力強いシーズンスタートを切ることを期待していましたか？
« 2021年のバイクにすべての功績を与えることは、Eneaが非常にうまく機能することを忘れることになると思います。彼は2019年から2021年までのXNUMX年間で一歩前進しました、そして私は彼がまだその良い感覚で飛んでいると思います、それで私はオートバイとその違いよりも彼が非常にうまくやっていることに多くのポイントを与えますが、明らかに、それは物事を開発するというゲームの一部であり、リスクを負います。しかし、物事がうまくいくと、非常にうまくいく可能性があります。これは主にファクトリーライダーの責任ですが、プラマックのおかげで私たちも同じ開発をフォローする機会を得ました。 »
Francesco Bagnaia は、新しいものをテストする頻度を減らすよう求めました。現在、フロント ハイト デバイスを使用しているのはあなただけです。これはあなたのパフォーマンスにどのような影響を与えますか?
« 言うのが難しい。個人的には、ファクトリードライバーよりも少しオープンでプレッシャーを少し軽減できるチャンスがあると思います。まだ勝ったことがないので、バイクで素晴らしい感覚を見つけたいと思っています。ペッコは昨年の最後のレース、そしてテスト中もバイクに最高の感情を持っていたことを私は理解しました。彼はそれらを見つけたいので、テストを落ち着かせたいと思っています。彼は勝ち方を知っているので、それは正常なことです。そして、私はまだ物事を試すことにオープンですが、先ほども言ったように、リスクがあり、制御するのは難しいですが、すべてがうまくいったときは、テストできて最終的にうまくいったことを嬉しく思います。うまくいけばレベルが高いので限界がないので、一歩引いてでも挑戦しなければいけない時もありますが、MotoGPまでは時間があまりないのでプレッシャーは大きいです。なぜなら最終的に重要なのは結果だけであり、結果が得られなかった場合、大きなプレッシャーを感じることになるからです。 »
