ペッコ・バグナイアがミスと気分に溺れる中、ジャック・ミラーはドゥカティの公式ボックスでますます自分自身を頼れる立場に置く。このイタリア人は冷静ではなく、この脆弱な状態の中で、ポルトガルで今年最も複雑な予選セッションに臨んだが、乾燥したポルティマオのトラックでまさに神経が張りつめた状態で行われた。ジャック・ミラーは、これらのランダムな条件を利用するのが好きで、その条件を維持してパフォーマンスを心強い4位で終える方法を知っていました。自分の練習を評価することで、彼はチームメイトが何を間違えたかを分析する明晰さも得ました...
ペコ・バニャイア にさえ乗らなかった Q1 それは私たちが無傷で逃げなければならない本当の罠でした。イタリア人は激しく転倒することで失敗した。何も壊れていない場合でも、彼は依然として検査を受ける必要があります 健康診断 持つこと 医師の退院 こうして、今週日曜日、シーズン第5ラウンドで最後に死の始まりとなる…」 Q1の選手たちは我々よりもずっと苦労していた "コメント ジャック·ミラー すでに資格を持っている人は Q2。そして彼は、スターティンググリッドに並ぶために不可欠である、セッション中にトラックが乾いたときの基本について説明します。 ペッコは1周半にわたって正しいウィンドウを失った。私の意見では、ウェットスポットがどこにあるのかを理解するには、まず少し時間を犠牲にしてウェットタイヤでフル周回する必要があります。 ペッコはツアーを完了せずに帰国した、彼は最初のコーナーを通過できませんでした、それは彼に犠牲を与えました '。
自分自身を理解してもらうために、彼は次のような主題で締めくくりました。 濡れた中でスリックタイヤを使うのは非常に難しい、最も重要なことは焦らないことだ. これは私にとって奇妙に思われるかもしれないことは承知しています。タイヤを冷やさないように十分にプッシュする必要がありますが、すぐに攻撃に移ることはできません。 徐々にリズムを構築し、バイクがどのように反応するかを理解する必要があります。 Q1のコンディションは非常に難しく、ウェットタイヤとドライタイヤの境目だった。 '。
ジャック・ミラー：「 風がとても強かったのでコースを外れてしまいました«
バニャイア したがって、焦りから釣られました。それから ジャック·ミラー 彼の個人的な事件については続けてこう述べている。 タイヤの感触はすぐに良くなり、バイクのパフォーマンスも良くなりました。特にこのような状況では、濡れたエリアを移動する必要があるため、バイクの感触を良くすることが重要です。 」とパイロットは言いました ドゥカティ。 " 風が非常に強く、特に最終コーナーでラインから飛ばされてしまいました。残念ながら最終ラップを少し逃してしまいました '。
ドライの先に何が待ち受けているかについて、彼は次のようにコメントしている。 バイクが変更され、気温も大きく異なるため、昨年のデータを使用するのは簡単ではありません。少なくともタイヤは昨年と同じです。昨シーズンと同じように基本的な構成をしっかり作ることができました。ドライでの数周はレースに役立つ情報を与えてくれます。 ウォームアップは非常に重要になります '。
« 週末最初のゴールを決めることができ、良い予選を通過できた. いずれにせよ、私は満足しています。4 位と 2 列目は日曜日のレースをスタートするのに良い位置です。ドライでのセッションがなかったにもかかわらず、ドライではバイクはうまく機能します。 » 終了 ジャック·ミラー 自分にそう言い聞かせて、自分の将来に取り組んでいる人 ホンダとの言語再開 MotoGPの最初のチームであるLCRに戻ることになる。
MotoGPポルトガルJ2：スターティンググリッド
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