グランプリスプリント中 MotoGPの ポルトガルからのドライバーは1人を除いて全員がリアのミシュランのソフトタイヤでスタートした。 ファビオ・カルタラロ.
もちろん、Monster Energy Yamaha MotoGP™ ライダーがこれをテストしていないわけではありません。他のすべてのライダーと同様に、予選でタイムアタックを実行したからです。彼はその安定性をテストしなかったわけではない。彼はプラクティス全体を13本のソフトタイヤで過ごし、XNUMX本目でXNUMX周を「パット」し、予選タイムのアタックにXNUMX本目を使用した。
いや、単純にこのフランス人ドライバーが金曜朝のFP1中に、控えめに言ってもグリップが難しいトラックで試したミディアムを好んだのだ。
ピエロ・タラマッソミシュランの二輪競技部門のマネージャーである彼は、日々の分析の中でこのことをほのめかし、ニコワの選択を説明しています。
「今朝はコースの状態があまりよくありませんでした。パイロットは、状況は昨日の午後と同じであり、改善はないと報告した。しかし、今朝の目的は、リアソフトがスプリント距離をカバーできるかどうかを評価し、バイクに適切な調整を行うことでした。予選では、トップで多くのドライバーが異なる選択をするのを見るのは興味深いことでしたが、もちろん、彼らは予選でソフトでタイムアタックしました。しかし、フロントでは、より多くのグリップを求めてソフトフロントを使用するライダーもいれば、グリップとサポートのバランスが良いためミディアムフロントを使用することを好むライダーもおり、最もアグレッシブなライダーは、ミディアムフロントを選択することを選択しました。より多くのサポートとより良い安定性を備えたハードフロントで予選に出場します。タイム: 記録は更新されませんでしたが、路面状態は良くありませんでした。スプリントの選択では、ミディアムを選択したファビオを除くすべてのドライバーがリアにソフトを選択しました。彼にとって、それがグリップと安定性の間の最良の妥協点だったからです。フロントでは大多数がハード、残りがミディアムでした。したがって、明日は前線にミディアムがあまり見られないと思いますが、前線にハードを選択したのは正しい選択でした。彼はスプリントを通して非常に安定していました。後方ではソフトが良い仕事をし、非常に安定していた。デグラデーションを感じたドライバーはほとんどおらず、最後の2周だけでした。彼らのほとんどは最初から最後までプッシュすることができ、グリップレベルはかなり安定していました。ファビオは、リアのミディアムについて、ドロップは一定であり、彼に欠けていたのはソフトと比較してほんの少しのトラクションだけだと述べた。明日のこの結果を見ると、レース期間中はフロントがハードタイヤ、リアがミディアムタイヤになると思います。 »
Canal+のマイクにて, ファビオ・カルタラロ 言った：「 ヤマハに適合しないという理由だけで、他のソフトウェアと同じようには採用しませんでした. 私たちはタイヤの劣化に対する解決策を見つけようとしているので、ミディアムを選択したのです。明日のレースに向けてさらに準備を進めてきたが、正直言って大丈夫だった。. そういうふうにやっていくつもりですし、ペースの違うこのスプリントレースで経験を積めたと思います。明日だと思います 前部にハード、後部にミディアムを使用するつもりです 私たちのスキルとパフォーマンスを真に最適化するよう努めること.«
報道陣の前で、 悪魔 明らかにした：「 入札ではかなり嫌な思いをしました。 （ソフト）タイヤの劣化がかなり激しいので、最初の2周はもう少し苦しんでペースを上げようと思いました。難しかったのは最初の2周で、リアを暖めるのがかなり難しかったです。でも、かなり良かったと思うし、明日は先頭で難しい部分を担うつもりだ。週末を通してテストしなかったのは私たちの大きな間違いですが、問題ありません。 »
背番号20が今週土曜日に一種の賭けをし、次の日曜日にも賭けをすることは明らかだが、後者はそれ以来それほど大胆ではなくなったと、 ピエロ・タラマッソ、ハードフロントとミディアムリアの組み合わせは大多数の承認を得る必要があります。
ポルティマンのアルガルヴェ国際オートドロームで行われたポルトガルGPスプリントの結果：
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