2019 年シーズンが終わりに近づいていますが、2020 年シーズンが最初の揺れを示す前から、舞台裏ではすでに 2021 年の練習の構想を練っています。ブレーキをかけ、ドアを閉め、奇襲操作で彼から距離を置いた。チャレンジ ？ 2022年まで彼をボックスに据えるには、最高のライダーを維持するか、逆境を乗り越えて引き抜かれる必要がある。そしてドゥカティマン、ジジ・ダリーニャの話を聞くと、この競争の影からのスタートが与えられた…そしてそれは短いだろう-住んでいました！
オーストリアGP開催中、ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、 ジジ・ダリーニャ 自分の使命はボルゴ・パニガーレ工場の大義のために最高のパイロットを見つけることだと宣言した。このように彼は復帰の噂に反応した。 ホルヘ・ロレンソ デスモセディチについて。しかし、彼はまた、常にパドックの声に耳を傾けることによって、この使命を日々遂行しています。
彼の最近の話を聞くと、決定は非常に迅速に下されるようです...」 多くのドライバーがチームを変えることはないと思う » 彼は考えます クラッシュネット。 " しかし、それでもそうする人もいます。そしてそれは、来シーズンのかなり早い段階で契約が締結されるという事実からもたらされる。それが最善の方法ではないので、理由はわかりません。しかし、最高のドライバーを捕まえたい場合は、かなり速く走らなければならないこともあります. »
ドゥカティが次のような必然的な提案をするだろうということが思い出されるだろう。 マルク・マルケス、彼は熱を測るでしょう ファビオ・カルタラロ、一見明白なターゲットは マーベリックビニャーレス。したがって、この点でヤマハとのコンペティションがスタートすることになる…一方、ヤマハの意図についても疑問が投げかけられている。 ドヴィツィオーゾ 誰が引退について考えるだろうか。
より慎重かつ戦略的なもう 1 つの移籍市場もエンジニアに関係します。同じドメイン ジジ・ダリーニャ 気になる！ 「 私は他の従業員と同じようにドゥカティの従業員なので、契約条件はライダーと同じではありません。率直に言って、現時点ではドゥカティでの自分の状況にとても満足しています。同僚たちにも満足しています。では、なぜ変更するのでしょうか? » 2013年末にアプリリアから引き抜かれた人物は断言する…そして、私たちはKTMへのセンセーショナルな移籍についてしばらく話し合った。
彼のリーダーシップの下、ドゥカティは 18 回のグランプリで優勝し、ライダーは ドヴィツィオーゾ 過去3シーズンを副世界チャンピオンの地位で終えた。今週末、 ヴァランス、赤いチュニックはチームタイトルをかけてホンダと対戦しています。 これは明らかに最も重要なタイトルではありません » ジジは認めます。 「 しかし、そのおかげで、あなたのドライバーとテクニシャンはチャンピオンシップで最高だったと言えます。だから我々はそれを奪うために戦うつもりだ 」。ホンダと対戦する決勝戦。
