リヴィオ・スッポはスポーツディレクターとしてスズキで頭角を現しており、現在MotoGPにおけるハママツブランドにとって有利な状況が彼に必要な平穏さを与えている。結局のところ、最初の2ラウンドを終えた後に勝利が待っているにもかかわらず、アレックス・リンスがチャンピオンシップでXNUMX位、ジョアン・ミルがXNUMX位となっている。しかし、彼の職務内容には、元ドゥカティやホンダも将来のことを考えなければならないと書かれている。これはついにサテライトチームを持つ機会となるでしょうか？いいえ。一方、MotoXNUMXでは…
これを逆の見方をすると言います。について尋ねられた質問に対して モータースポーツ合計 à リヴィオ・スッポ ついに、いつになるかというと、 スズキ 2台以上のGSX-RRを投入する予定であることを知って、イタリア人はまずブランドのファンを絶望させた。 スズキのサテライトチームが数年前からパドックに来ることが期待されていたことを私たちは知っています。 しかし、皆さんがそれについて考える前に、私たちはまだやるべきことがたくさんあります " 彼は言った。 「 長年にわたり、カルメロ・エスペレータにとって理想的な状況は、6 つのメーカーがそれぞれ 4 人のドライバーを装備することでした。これらのバイクでレースするには 6 つのブランドが必要であることは明らかです '。
« オートバイも競争力が必要です 」と彼は付け加えた。 「 サテライトチームに競技力のないバイクを走らせるのは非常に難しい。今日、私たちはこれが可能な技術的状況にますます近づいています。まず第一に、24台のバイクがグリッド上にあり、それらすべてが多かれ少なかれ競争力があることを喜ばなければなりません。昨年のバイクでも競争力があります。私の意見では、初心者にとっては、バイクの準備ができているときの方が良いと思います。ドゥカティのトップスピードは明らかに非常に強力です。パイロットたちは心配している。予選で問題が発生し、出遅れてしまうと、ドライバーにとっては非常に困難な状況になります。 しかし、8台のドゥカティを持つことは、多くの競争力のないバイクよりも優れています '。
スズキがMoto2に？しかし、サテライト構造のないMotoGPに何の出口があるでしょうか？
原則についてはこれくらいにして、次のことは明らかです。 スズキ、私たちはこの状況を改善するという野心を養うよりも、この状況を観察します。それでは、浜松の紋章の下では何も変わらないのでしょうか？もう一度考えて リヴィオ・スッポ Moto2について話すとすぐに注目を集めます…」 スズキがサポートするMoto2チーム？とても興味深いでしょう » チームマネージャーは言います。 「 KTMは近年、Moto3、Moto2、MotoGPで非常に良い仕事をしてきたと思います。ライダーが少なくともMoto2で訓練を受けていれば非常に興味深いだろう 」。彼は次のように指定しています。」 Moto3は我々にとって難しいだろう '。
下位カテゴリーでも存在感を示すチームが増えていることは記憶に新しいだろう。それは最初でした KTM Moto3とMoto2で最高のチームの2021つであるレッドブル・アホと、ペドロ・アコスタとレミー・ガードナーとともにXNUMX年のワールドチャンピオンとなった。 ホンダ また、世界のこの地域の市場を強化するためにアジア人ドライバーに賭けているホンダチームアジアのおかげで運営されています。今年から、 ヤマハ バレンティーノ・ロッシと彼のチームのおかげで、中級カテゴリーでのデビューもそのプロセスに加わりました。
したがって、この考えに従い、 スズキ 社内の技術を誰とも共有することなく、フェアリングに名前を付けるだけで済むという利点があります。しかし、候補となるバイクが上位に 2 台しかない場合、すぐにコンセントの懸念が生じ、衛星の構造の問題に戻ります...
