「最初はスポーツ活動に集中します。私は21年間レースに関わってきましたが、それが彼らが私にこの仕事をオファーした理由です。アプリリアは、連続生産を含め、あらゆる分野で競争力を維持したいと考えています。彼らは、技術、評判、ノウハウの点でピアッジオ グループのベンチマークです。」
アプリリアの CEO としての最初の日々はどうでしたか?
「ノアーレ（アプリリア本社、編集者注）で働く人々と知り合いになり、ミナルディ、トロロッソ、フェラーリでの経験にもかかわらず、アプリリア部門レーシングの品質、ノウハウ、忠誠心に感銘を受けました。 20年間そこで働いている人もいますが、それは重要な出発点だと思います。私たちには、うまくやっていくための人材と武器があります。アプリリアはホンダやドゥカティよりもはるかに小規模ですが、物事を正しく効率的に行うという企業文化は比類のない価値のあるものです。ミナルディとフェラーリは私にとって本当のベンチマークですが、アプリリアで得たノウハウはこの新しい冒険に自信を与えてくれます。ここで、私は変化を起こすことができますし、そうしなければなりません。正直に言うと、それはいい気分だ。」
アプリリアに足りないものは何ですか？
「良い結果ばかりだ。しかし、それらを達成できれば、より多くのスポンサーが見つかり、ブランドの信頼性と強さがさらに高まるでしょう。ステファノ・ドメニカリに止められる前はムジェッロでオートバイに乗っていましたが、アプリリアで再びその情熱を感じました。これまでのところ、彼らは 54 の世界選手権タイトルを獲得しており (スーパーバイクやその他の二輪分野も考慮すると、編集者注)、さらにいくつかのタイトルを獲得したいと考えています。そしてファンもそれを望んでいる」
今年はアンドレア・イアンノーネとアレイシ・エスパルガロと一緒に仕事をしますね。
«Je les rencontrerai bientôt, jusqu’ici nous nous sommes seulement parlés au téléphone. Andrea l’a fait une très bonne impression, j’ai senti son grand désir de travailler. En tant que fan, je peux dire qu’il est très rapide, qu’il a un tour chrono dans le poignet, et c’est rare. Si les conditions sont réunies, cela peut faire la différence et servir de remorqueur à toute l’équipe. Je n’ai aucune expérience dans la gestion des pilotes de moto, je pense que ce sont des “animaux” différents de ceux de la voiture. L’important est de leur faire sentir qu’ils font partie du projet, de leur faire comprendre que la faim, l’humilité et l’attachement peuvent être décisifs. 私たちは良いコーチになれるが、ゴールや決定的なパスを期待しているマラドーナこそがパイロットだ。」
アプリリアとはどうやって連絡を取ったのですか？
«Fin octobre dernier, j’ai reçu un appel d’un numéro inconnu. Je ne réponds généralement pas dans ces cas-là, mais cette fois-ci, la première phrase que j’ai entendue a été: «Je suis Roberto Colaninno (PDG et président du Gruppo Piaggio, ndlr) et je voudrais vous rencontrer». Au début, j’ai pensé que c’était une blague et j’ai failli répondre «Et moi je suis Spiderman», mais quand j’ai rencontré Roberto et son fils, j’ai compris que tout cela était vrai. Nous avons passé trois heures ensemble, mais cela nous a semblé être trois minutes. Je travaillais chez Ferrari et, en rentrant chez moi, je me suis dit: “J’ai travaillé si dur pour faire partie de Ferrari, je ne peux pas partir maintenant”. Cependant, je savais que quelque chose allait arriver à la fin de l’année. Plus tard, j’ai eu une autre réunion avec Aprilia, et ensuite, j’ai de plus en plus aimé leur offre. Quand l’indiscrétion est sortie, j’étais à Macao, et l’un des premiers à m’appeler a été Davide Brivio de Suzuki: “Bravo, viens enfin avec nous” » .
今シーズンの目標はもう立てましたか？
「はい、でもそれについては話したくないんです。 2018年シーズンはアプリリアの進歩においては失敗だったが、ピアッジオ・グループは多額の投資を行い、重要な技術者を雇用し、アンドレア・イアンノーネと契約し、テストチームを設立した。これはすべて、彼らが再び前に進み始めたいということを意味します。 MotoGPファクトリーチームの中で我々の予算は最も低いが、アプリリアはKTMより優れていると思う」
2019 年の MotoGP レースにはすべて参加しますか?
「はい、試験日には私も参加します。私がしなければならないことは与えることです ロマーノ アルベシアーノ （アプリリア・レーシングのテクニカル・ディレクターで元レース・マネージャー、編集者注）シーズン中に開発されるバイクの最適な使用に役立つ条件。冬のテストは極めて重要で、イアンノーネは私たちに重要な示唆を与えてくれた。しかし、今ではどんなチャンスも無駄にすることはできません…」
