ヤマハでは、最終的には次の質問を自問することになります。MotoGP では、飛行機にパイロットはいますか?今年初め以来、公式チーム内で唯一成功しているのは、チームの忠誠心だ。 マーベリックビニャーレス あと1年。それ以来、スペイン人がブランドとの調和を図り、自分の運命をこれほど早く決めたことを喜んでいるかどうかはわかりませんが、確かなことは、彼のMXNUMXの最新のパフォーマンスが 彼を幸せにするには程遠い。一方、姉妹機Tech3は前線でプレーする ザルコ 上記、そして バレンティーノ·ロッシ はまだ将来を決定していません。正確に言えば、それはガスの中の水のようなものです...
噂の由来は トゥトモトリウェブ 彼はマウリツィオ・ブルスコリーニから、ヤマハとドクターの間の交渉が契約の基礎に盛り込まれる数字をめぐって難航していることを理解している。磐田ブランドは、ヴァーレに与えられた条件を大幅に下方修正することになるだろうが、ヴァーレは翌年のオプション付きでもう1年間継続したいと考えている。
金額は明らかにされていないが、ヤマハの売上高は、日本人にとって戦略的な新興市場であるフィリピンで10％、マレーシアで6,5％減少したと明記されている。因果関係があるかどうかはわかりませんが、確かなことは、この時期にロッシのようなマーケティングのアイコンを剥奪することが必ずしも賢明とは限らないということです。
が戻ってきたことを私たちは覚えています。 ロッシ ドゥカティは、ドゥカティの任期を終えてヤマハに移籍したが、商業上の意思決定者たちに押されていた一方で、競争を担当する相手方は見通しをほとんど分かっていなかった。歴史は繰り返されるのでしょうか？
