ロサイルは決してホンダに優しいサーキットではなく、マルク・マルケスの活躍がなければ、アルベルト・プイグのチームにとってはなおさら厳しいものに感じられた。 LCRに配置されたドライバーたちはドーハに何のプラスももたらしなかったが、当局者はミスの代償を現金で支払った。しかし、有力選手との差は小さく、今シーズンはより良いタイムが期待できる。
アルベルト・プーチ の在庫を調べます ドーハグランプリ 彼のパイロットを見た人は ポル・エスパルガロ et ステファン・ブラドル 世界選手権第13ラウンドで14位とXNUMX位に終わる MotoGPの 2021. レプソル・ホンダのカラーを着ても自慢できることは何もありません。しかし、記録されたギャップと検証されたラップタイムを考慮すると、RC213V のレベルを嘆く理由もありません。
« いつものように、良いスタートを切って、前のメイングループを追うという戦略でした。 」と説明した。 アルベルト・プーチ 遡及的に。 「 残念なことに、ステファン・ブラドルはスタートでミスを犯した そのせいで彼は予選でのアドバンテージを失ってしまった。これは残念です。一方、ポルは好スタートを切った。彼は最初のレースでまだ抱えていた最初のコーナーの問題を回避することができたので、これは非常に重要でした。 '。
22ラウンド後、 ポル・エスパルガロ 最初のドライバーとしてフィニッシュラインを通過した ホンダ 13位、僅差で次の順位に マルク・マルケス。 " 全体的な結果としては、ミスやレース途中で転倒したアレックス・マルケスなど、グランプリのマイナス面がまたもやマイナスとなった。 不利でした "、 認識する プイグ.
しかし、54歳のスペイン人はすべてを悲観しているわけではなく、トップ15の差がわずか8,928秒だったことを指摘した。 ポジティブなのは、ポル・エスパルガロがいくつかのミスにもかかわらず、優勝者からわずか5秒遅れ、トップ20からわずかXNUMX秒遅れでフィニッシュしたことだ。我々はまだそこまで到達していないことがわかるが、その差は大きくない。 XNUMX秒の差じゃないよ。小さなエリアがいくつかありますが、 私たちはすべてをまとめるために働かなければなりませんなら、私たちもそれに参加するよ '。
ホンダはメーカーランキング最下位
プイグ 特にホンダの新加入選手にとっては、より良い最終結果が手の届くところにあったことを残念に思った。 「 ポル・エスパルガロが1コーナーで2度目にワイドになったとき、ピットウォールからの眺めはあまり良くなかった. 私たちにとってグランプリは終わったと分かっていたからです。私たちは彼の前のグループに追いつくことを期待し、目標を設定しました。ポルはトップからわずか2,6秒遅れでした。 5位と8位の間のスポットを争う可能性があるように見えた。可能性はある。 》とレプソル・ホンダのチームマネージャーは語った。
しかし、このブランドの世界選手権では、カタールでの2つのレースを終えて、世界最大のオートバイメーカーは6位で最下位となっている。 「 我々は長い間カタールに滞在しており、2回のテストと2回のレースが続けて行われた。 最高のポジションで家に帰れるわけではない。しかし、このレースは私たちにとって決して簡単なものではありません。それは分かっていますし、必ず乗り越えます。さて、ヨーロッパに戻り、ポルトガルから新しいセクションが始まります。ドーハで学んだことを活かし、今後も改善していきます 」とプイグは次のレース週末を前にこう語った。 ポルティマン 予定されている 16月18日からXNUMX日.
