パブ

今週土曜日、3年2021月XNUMX日には、 ファビオ・カルタラロ カタールで開催されたドーハGPの2日目終了後、ロサイル・サーキットでジャーナリストの質問に答え、5位でフィニッシュした。

私たちは(ソフトウェアを介して)フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。

いつものようにの言葉をここに報告します。 ファビオ・クアルタラロ わずかな書式設定もせずに。


自転車に乗って幸せそうだったね。昨日から進歩しましたか?

ファビオ・カルタラロ " はい、特に運転において、私たちは大きな前進を遂げました。残念ながら、予選ではギアボックスが短くなってしまいました。グランプリと 1 日間のテストを終えたとき、私はどこにでも参考にしています。一定の速度でブレーキをかけるのに、ギアを入れるとブレーキがかかりません。 (ダッシュボードの)ライトを見ないでください。いつ変更する必要があるかはわかっています。そして今日は、我々の強みであるターン4、7、4でライトが点灯するのが非常に早く、ブレーキをかけるのが早すぎました。そのため、ボックスを短くするという小さなミスをしてしまいましたが、FPXNUMXは非常に良かったので満足していますし、明日に向けて非常に良い可能性があると感じています。 »

状況が常に変化する中、明日の目標は何ですか?

« 明日は勝利を目指して戦える気がする。とても良いリズムを保っています。少し何かが欠けていることを認めなければなりませんが、ご存知のとおり、レースでは常に少しの余裕があります。 »

ジャック・ミラーはすごいヒートをしていて、あなたはすぐ後ろにいました。教えて…

« ジャックに関しては、これまでMotoGPで見た中で最も恐ろしい暑さだったと思います!その後、彼が再びタイムを伸ばしたのを見たときは、丁寧に言うと「ビッグボール」と言えます(笑)!私にとって、彼がどのようにしてこのトリックを行うことができたのかはただただ驚くばかりです。私にとって、彼は今日のヒーローです。なぜなら、今日彼は本当に大きなものを手に入れるところまで来ていて、後ろから見るのが本当に怖かったからです。 »

それは彼が昨日経験したことよりも壮観だったでしょうか?

« 彼が今日経験したことに比べれば、昨日は何もありませんでした。昨日はただ暑かっただけでしたが、今日はまた始まりましたが、長さは 3 ~ 4 倍、揺れの速さは 3 ~ 4 倍でした。これは私たちがこれまで見た最大の追い上げの一つだと思うので、テレビで見られなかったのは残念です。 »

今日は良い進歩があったと言いました。何のおかげで?

« 正直に言うと、セッティングに関しては先週とまったく同じです。でも、コーナーの入り方を少し変えて、エレクトロニクスに少し手を加えた。自転車に乗っても進歩したと感じましたし、チームは電子機器の面で私を助けてくれました。でも正直、今日このコンディションでのタイムとペースを見て、連続15周を周回して最初から最後まで1/10しか差がなかったので本当に嬉しかったです。最終ラップでは54.9点を出し、可能性は十分にあると感じました。はい、今日にはとても満足していますし、幸いなことに予選は最高ではありませんでしたが、明日に向けて大きな可能性があると感じています。 »

タイヤに問題が発生したことがありますか?

« 何もおかしなことはなかったのですが、ただ気分が良くなかったのです。時々、タイヤの感触が良くないことが起こりますが、今週末はタイヤに特に問題はありませんでした。残念ながら問題が自分に起こることもあれば、他の人に起こることもありますが、自分にはどうすることもできないので、それを受け入れなければなりません。明日がないことを願っていますが、それは多くのことに左右される可能性があります。 »

新しいシャーシはこのバイクを思いどおりに乗るのに役立ちますか、また少し攻撃的ではない乗り方ができるようになりましたか、それともそれはまだ同じでしょうか?

« 正直に言うと、2019年のようにとてもスムーズでとても簡単だったわけではありません。ここでは、もう少し流動性を高め、攻撃性を下げる方向に一歩踏み出したと言えます。より多くの流れ。 2019年のようなわけではありませんが、我々には非常に高いポテンシャルがあると感じましたし、先週よりもタイヤの使用量がかなり減ったように感じました。実際、FP4の最後のラップに到達して54.9秒を出したときは、自分の仕事に本当に満足していました。ベストラップから最終ラップまで1/10はなかったので、それは素晴らしいことだと思いますし、レースでは常に少しの余裕があると思います。限界を感じなかったので、レースではもう少し何かできるのではないかと思います。また、私たちは走行中にそれを行ったので、そのような状況でタイヤがどのようにオーバーヒートするかをよく知っています。確かに、停止して再始動するとタイヤが冷える時間がありますが、そこではすべてが XNUMX 回の走行で完了しました。 »

MotoGPドーハグランプリ予選2の順位: 

MotoGPドーハグランプリ予選1の順位: 

信用ランキング: MotoGP.com

パイロットに関するすべての記事: ファビオ・クアルタラロ

Teams に関するすべての記事: モンスターエナジー ヤマハ MotoGP