今週土曜日、3年2021月XNUMX日には、 ヨハン・ザルコ 2位でフィニッシュしたカタールのドーハGP2日目終了時、ロサイル・サーキットからジャーナリストの質問に答えた。
これは、同じく集まった予選後の記者会見中に起こった。 ホルヘ・マルティン、マーベリック・ビニャーレス、サム・ロウズ、ジャウマ・マシア.
私たちは（ソフトウェアを介して）フランス人パイロットの言葉を聞きに行きました。
いつものようにの言葉をここに報告します。 ジョン・ザルコ わずかな書式設定もせずに。
ヨハン、今日のコンディションを考えると、自分のタイムでポールポジションを獲得するのに十分だと思ったに違いありません...しかし、いずれにせよ、明日はフロントローからスタートできてとてもうれしいでしょう?
ヨハン・ザルコ " もちろん、とても嬉しいです！ 53 という低い数値はフロントローに立つには良い目標だったと思います。そして、ゴールラインを通過したときに 53.2 という数値を見たとき、おそらくポールポジションを期待していました。その後、ポールを獲得したのはチームメイトの 89 だと分かったとき、とても驚きましたが、プラマック チームにとってすべてが完璧に進んでいたので、もちろん嬉しかったです。まず第一に、そして第二に、それはただ受け取るのが楽しいのです。とてもよかったです。混乱を避けるため、FP3では走行しなかった。風がとても強かったし、砂も浮いていたので、待って良いFP4をする方が良かったので、そうしました。しかし、風があったので最高速度は出ると思いますが、ペースを高く保つのは少し難しいかもしれません。現時点ではビニャーレスの方が我々よりも良いペースを持っていると思うので、明日我々に何ができるか見てみたい。もちろん、私たちの強力なバイクで最前列からスタートすることはアドバンテージになるでしょうが、その後は最初の周回で明日何が起こるかに本当に適応する必要があります。 »
今からレースまでの間にまだ改善の余地はありますか？
« ウォームアップ中にレースに向けて何かを見つけるのは難しいだろうが、昨日からの短いセッションでは興味深いことにさまざまなことを試してきた。私が望んでいたすべてを与えてくれたわけではありませんが、すでに良い一歩を踏み出しており、おそらくレース中により良い感触を得ることができるでしょう。タイムアタックにはレースペースと同じ戦略は必要ないので、今は何とも言えませんが、とにかくそれだけの速さで走れる能力があれば、レースに向けて良い自信がもたらされます。 »
ホルヘ・マルティンのような、あまりよく知らない相手と明日戦わなければならないのはどんな気分ですか?
« 様子を見よう。先週と同じスタートを切れば、4コーナーで先頭に立つはずですが（笑）、コースを開けたらどうなるか見てみましょう。もし彼が週末を通して感じていたのと同じフィーリングを持っていれば、おそらく最初のラップをうまく走れるだろうし、彼を追いかけるのは非常に興味深いことになるだろう。様子を見よう。本当に適応しなければなりません。もちろん、私たちは彼のことを実際には知りませんが、彼がそれほど速く進むということは、彼が完全にクレイジーなことをしているわけではないことを意味します。たとえ彼にMotoGPの経験があまりなくても、レース中に（悪い）驚きは起こらないと確信している。先週彼に会ったのは、彼が最初の周回のターンXNUMXで私を追い抜いてから、再び彼を追い抜いたので、私の（強い）ポイントが何であるかについてはすでに少し知っていました。 »
チャンピオンシップが始まった当初は誰もあなたのことを話題にしていませんでしたが、少しずつではありますが、あなたはまだそこにいるのです。今シーズンのビッグサプライズになるでしょうか？
« 今シーズン、私が一番嬉しいし、驚きだと思います。過去 2 年間は困難な時期もありましたが、今では良い経験ができていることは誰もが知っていますが、ドゥカティは公式チームとしてプラマックをサポートしているので、うまく機能するバイクとすべてを完璧にコントロールするチームのおかげで、私は信じたいです私にもチャンスがあるということ。私は常に改善すること、バイクの感触を良くすること、自分が望むコントロールを手に入れることについて考えていますが、それが少しずつ実現しているようです。私たちはドゥカティが非常にうまく機能しているカタールに来ているので、私もこの機会を利用していますが、シーズン開始前に言ったように、私の目標は昨シーズン終了時点でジャックと同じレベルになることです。 。これは、表彰台を目指して戦うこと、さらには勝利について考えることを意味します。初戦からこのペースでスタートできたので、このまま続けていくのが目標です。この良い感触を持ちながら、レースに向けてスマートに過ごすことができれば、チャンスは十分にあるのは明らかです。受け入れて楽しむのはポジティブなことだけです。 »
Ducati に乗って 1 年が経ち、レース中のリアタイヤの摩耗をコントロールするのは容易になりましたか?
« はい。バイクに乗って1年後、ここでテストを始めたとき、すぐにバイクで正しいことをしました。完璧ではありませんが、正しい方法で。これは、少しのタイヤと少しの体力を温存しながらバイクをコントロールし、速く走るのに非常に役立ちます。目標は常にこのような感覚を持つことですが、レース中によりコントロールできるようになることはますます良くなります。なぜならコントロールの可能性があることがMotoGPでは重要なポイントだからです。時々、タイヤで驚くようなことが起こることがあります。アタックできると感じたときはアタックしたのに、レースの最後に苦しむことになります。私は先週彼に会った。コントロールできそうな気がしましたが、最後の4、5周は難しかったです。明日の残り5周でタイヤにもっとエネルギーを与えて運を賭けたいと思っています。 »
FP3中には目に砂や埃が入ったと訴えるパイロットもいた。あなたも同じようなことを経験したことがありますか?それはセキュリティ上の問題である可能性がありますか?
« 歩いているだけで砂が取れました。運転に関しては、私は運転したことがないのでわかりませんが、我慢したほうが良いでしょう。しかし、本当に集中してヘルメットを閉めていれば、よほどのことがない限り、コース上にいる限り目に砂が入ることはないと思います。もちろん、飛行機に乗っていてそれを持っているなら、問題があります。しかし幸いなことに、たとえ夕方に風が強くても、通常は午後ほどの災害にはなりません。そして今日はそれを確認しました。飛行は可能であり、さらには速かったのです。 »
MotoGPドーハグランプリ予選2の順位：
MotoGPドーハグランプリ予選1の順位：
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