カタールに住むアレックス・リンスは、キャリアの新たな章への夢のようなスタートを切れていない。 彼は2023年シーズンの大部分を診療所で過ごしたが、、スペイン人は、そのパッケージが他のフィールドの水準にまったく達していない、反抗的なバイクのハンドルバーでスピードを見つけるのに苦労しています。今日もそれが証明され、予選20位、続いてスプリント17位となった。レースは両ドライバーともタイヤの大幅なデグラデーションで終了した。いずれにせよ、リンスは状況が改善すれば、MotoGP時代にXNUMX台の異なるバイクで優勝する初めての選手になれると確信し、モチベーションを保っている。
ロサイルはヤマハ YZR-M1 を惜しみません。まだシーズンが始まったばかりで、さらに悪いことに、まだ最初のグランプリが開催されていないにもかかわらず、ヤマハの役員二人は現段階で異常な困難に直面している。たとえば、タイヤの劣化の程度はエンジニアも予想していませんでした。奇妙な。 « ちょっと難しかったです。厳しいスプリントを予想していましたが、自分のペースで走ることができず、思ったより少し厳しかったです。私たちは良いスタートを切り、数人の競合他社を追い抜きました。でも、私が一人で走っていると、ラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラが少しリードを奪った。 自分のペースで走ろうとしたのですが、最終ラップでちょっとミスをしてしまい、ミルさんに抜かれてしまいました。。リアタイヤをできる限りコントロールしようと努めましたが、最後の5周はかなり苦戦しました。」 彼はすぐに打ち明けた。生きづらい状況だが、さりげなく心は強い。
土曜日のカタール GP で時間を無駄にすることはありません ✊
練習、予選、スプリント: すべてが今日行われます 🔥#モンスターヤマハ | #MotoGP | #カタールGP pic.twitter.com/me5udDFw4y
— モンスターエナジー ヤマハ MotoGP (@yamahaMotoGP) 2024 年 3 月 9 日
問題は、ヤマハがグランプリ用のコンパウンドを使用していたため、レース全体の半分を持続するのが困難だったことだ。明日はお分かりかと思いますが、距離は2倍になるので、災害を避けるためには早急に解決策を見つけなければなりません。 « だから明日はリアタイヤにもっと注意しなければならないのは確かだ。しかし、私は競合他社より数周遅れて情報を収集しました。日曜日に向けて、特に高速コーナーでバイクを少し改善してみよう! これを実行してタイヤをもう少し節約できるかどうか見てみましょう。 » と彼は熱意に満ちて付け加えた。
ヤマハは今週末のロサイルで巻き返すことができると思いますか? コメントで教えてください!
2023年カタールGPのMotoGPスプリントの結果は以下のとおりです。
分類クレジット: MotoGP.com
表紙写真:ミシュランモータースポーツ