オフシーズンの最初のテストがドゥカティ・プラマックでのMotoGPデビューを非常に心強いものにしたことを考慮して、現Moto2ワールドチャンピオンのバニャイアは、この最初のミーティングでより良い結果を期待していました。 カタール。しかし、この同じロサイルルートで実施されたテストは、今後の困難を彼に警告しました。そして彼らは実際に現れました。平均的な資格により、彼は5列目を共有することになった ロッシ そしてロレンソ。質の高い会社。しかし、ペッコはまた、MotoGP でのペロトン レースを発見しました…
この機会に、彼はエリート混戦の試合が他のグランプリカテゴリーの試合に比べて何ら羨ましいものではないことを理解することができた。なぜなら、彼がこのレベルの大会での初対戦から良い結果を持ち帰るという最後の希望を残したのも、そのうちの1試合の時だったからである。
彼は自分の挫折について次のように説明しています。 スタートでラインを取り、ポジションを稼ぐことができて、良いスタートを切ることができました。しかし、最初のコーナーでペトルッチは非常に積極的に抜かれましたが、誰に抜かれたのか思い出せません。しかし、その後彼は私にぶつかり、私のバイクの右フェンダーを壊してしまいました。試してみましたが高速で続けるのは無理でした。しかし、僕らはうまく仕事ができたし、最初のラップは他の選手たちがどのように運転するかを理解するために重要だった '。
もしそうなら、私たちはそれを思い出します バニャイア 自分には翼がないことに気づいた、彼のチームメイト ミラー 彼はドゥカティから切り離された重要なアクセサリであるサドルなしで過ごすことを余儀なくされました。オーストラリア人選手も放棄しなければならなかったので、プラマックチームはカタールで失敗した。
MotoGP、カタール J3: 分類
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 42'36.902 |
| 2 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | +0.023 |
| 3 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +0.320 |
| 4 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +0.457 |
| 5 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +0.600 |
| 6 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +2.320 |
| 7 | 12 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +2.481 |
| 8 | 36 | ジョアン・ミル | スズキ | +5.088 |
| 9 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +7.406 |
| 10 | 41 | アレイシ・エスパルガロ | アプリリア | +9.636 |
| 11 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ヤマハ | +9.647 |
| 12 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +12.774 |
| 13 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ホンダ | +14.307 |
| 14 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | +14.349 |
| 15 | 5 | ヨハン・ザルコ | KTM | +15.093 |
| 16 | 20 | ファビオ・クタルタラロ | ヤマハ | +15.905 |
| 17 | 88 | ミゲル・オリベイラ | KTM | +16.377 |
| 18 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | +22.972 |
| 19 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | +23.039 |
| 20 | 55 | ハフィズ・シャリン | KTM | +43.242 |
| 未分類 | ||||
| 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア | 2ラップ | |
| 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 10ラップ | |
| 63 | フランチェスコ・バナイア | ドゥカティ | 13ラップ |
