MotoGP 2024 の最初の週末は、スプリント後の第 XNUMX 勢力としての地位とは対照的に、カタール GP でのドゥカティの見事な逆転劇が特徴でした。今年最初の土曜レースではホルヘ・マルティンが勝利を収めたものの、日曜日の優勝候補と目されていたのは、アレイシ・エスパルガロにスポットライトを当てたKTMとアプリリアだった…。
悪性振動による困難 ドゥカティ スプリント中およびその持続的なペース中エスパルガロ このように、レース終盤ではボルゴ・パニガーレ・ブランドのテノール歌手は微妙な立場に置かれていた。しかし、その反応は、 ドゥカティ 日曜日は目もくらむような一日で、勝利と上位7名中6名のデスモセディチの優位性を再確認した。 ブラッド・バインダー de KTM 2位に食い込んだのはただ一人…。
« 戦略の変更 スプリントの後が重要だった "、 言った ペコ・バニャイア、ロサイルでグランプリを受賞しました。 ２列目からの先発となった彼は、立ち上がりからもっと攻撃的にならなければならなかった。 「 私の目標は1周目でリードを取ることでした。 スプリントは私に多くのことを教えてくれました » と彼は付け加え、レースを管理するためには早めの攻撃の重要性を強調した。
ドゥカティとペッコ・バニャイアはカタールで、最大の防御は攻撃であることを理解した
バニャイア 効率的なスタートの後、彼はリアタイヤを保つように気を配り、プレッシャーにさらされないようドライビングスタイルを少し調整したと説明しています。」 ブラッドが近づいてきたので、位置を維持するために加速しなければなりませんでした。それ以外の場合は、一貫性を目指しました 」と彼は言い、レース終盤の振動に対抗するための戦略的適応を明らかにした。
彼の著名な同僚たちは、レースの最後に勝つことを望んで、より保守的な戦術を選択した。しかし、この作戦は実を結びませんでした…」 最初から突っ込めばよかった »、残念です エネア・バスティアニーニ、レースの終わりにもっと速いペースを期待した後、5位で終了しました。
ホルヘ・マーティン この気持ちを共有します。好スタートを切った後、彼は慎重なタイヤ管理を選択しましたが、今振り返るとその決断は間違っていたと考えています。 「最後までいいタイヤを持っていたよ」、しかし、戻るには遅すぎました 」と彼は認め、初期の攻撃は バニャイア 状況を変えていた。
この最初のレースはそれを証明しました ドゥカティは、課題にもかかわらず、MotoGP で依然として有力な勢力であり、適応して勝利することができます。次のステップへ Portugal ジジ・ダリーニャの部下を再び優勝候補の位置に置くだろうが、 カタール レース戦略が依然として成功の鍵となることを示している。
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