このシナリオ カタールグランプリ まるで白い糸で縫われているようでした。それでも、控えめに言っても面白い状況がいくつかありました。何が起こったのか ジャック·ミラー は一例です。こちらはレース前半でトップトリオにいたドライバーです。それから彼は突然速度を落とし、サドルに寄りかかった後、立ち上がってサドルを引き剥がして、サドルをより良く取り除きました。彼はこの行為によって小隊の同僚全員を危険にさらしたのだろうか？
それは湧き上がった質問であり、この燃えるようなオーストラリア人はボックスでこう答えた。 私は何をすべきだったのでしょうか？それは危険な行為でしたか？バイクを再び運転できるようにしてみました。そのためにはサドルを捨てるしかなく、他に解決策はありませんでした。しかし、もし彼らが私を罰するつもりなら、彼らはそうすべきです。理解できないでしょう。十分罰せられてるよ… '。
彼はどのようにしてこの点に至ったのかを次のように説明しています。 サドルは下部フレームに接着されており、この「サブフレーム」は塗装されていましたが、塗料が長持ちせず、接着剤がシートと塗装を引き裂いてしまいました。私はちょうど 3 回の素早い右折を続けたところだった。最初のコーナーはうまくいきましたが、次のコーナーではサドルがフレームから外れてバイクから落ちそうになりましたが、その後は元の位置に戻ったようで、すべてが再びうまくいったと思いました。しかし次の曲がり角で彼女は再び姿勢を変えた '。
« 次の角を左折して下を見ると、座席が完全に折りたたまれていました。そこで私はそれをつかみ、弧を描くように投げました。しかし、サドルクッションがなければ、カーボンは氷のように滑らかで、私たちのお尻はレザーをグリップできません。私は可能な限り最善の方法で状況に対処するためにあらゆることをしました。プロトンに残りたかった。サドルを捨てた時点ではトップ10圏外だった。しかし、私は何人かの同僚を追い抜き、前のグループに近づくことができました。残念ながら、カーブに十分な速度で進入できませんでした。お尻がフレームの端を常に滑っていたので、グリップ力がありませんでした。 '。
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彼はこう締めくくった。」 そのため、肩を縮めることができず、バイクの中央に座って、いつもよりかなり傾けて乗る必要がありました。これにより、フロントタイヤのサイドウォールが破損してしまいました。特に高速コーナーでは、強いアンダーステアと多くの振動が発生しました '。
« アレイシと中上が追いついてきました…私は速度を落とし、また速度を落としました。そんなわけでピットに戻ってきました。それが最も安全な選択肢だった、そうでなければ落ちていただろう '。 ミラー それでも、前向きであり続けたいと考えています。」 19番グリッドだったので満足です。堅実な週末でした。表彰台を争えると感じた。シートが落ちるまではいいものを見せられたと思います。そして、シートが壊れても、バイクのハンドリングがなかったにもかかわらず、先頭グループに留まることができました。これは私たちが良いスピードを持っていることを示しています。私たちはこれからラス・テルマスに行く予定です。ここは私のお気に入りのトラックのひとつです。GPXNUMX が素晴らしい働きをするので、とてもエキサイティングになるでしょう。あとは今後サドルをしっかり固定するだけですね…。 »
ジャックには自分の惨めさの原因が全く想像できなかった。 「 はしごの下に立ちすぎたか、黒猫に会いすぎたのかもしれません。残りのシーズンに不運が起こらないことを願っています。ついて行くために最善を尽くしましたが、あまりにも危険になってしまいました。トラブルに巻き込まれないようにするのが最善のコーナーでは、いくつか怖い瞬間がありました。特にあの3回の高速右折時。ごめんなさい、サドルなしでは自転車に乗っていられませんでした '。
プラマックでは、2人目のドライバー以来、カタールはポイントの点で砂漠の代名詞となるだろう バニャイア も諦めた…
