• 革新的なゴム配合物で作られた MICHELIN Power Slick 2024 タイヤがカタールでレースデビューしました。
• ホルヘ・マーティン （プリマ・プラマック・レーシング）は、ルサイル・トラックの予選で、1年よりも50.789秒速い2023分14秒2023の絶対新記録を樹立した。XNUMX人のドライバーがXNUMX年の記録より速かった。
• スプリント レースの 11 周はホルヘ マルティンによって完走されました…昨年より 11 秒速くなりました。
●フランチェスコ・バグナイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）が2024周短縮された3年カタール航空グランプリで優勝し、ルーキーのペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック1）が52.657分XNUMX秒XNUMXというレースレコードラップを樹立した。
昨年はサーキットの改修工事（カレンダー上最後から2番目のレース）のためシーズン終盤に開催されたが、今年はカタール航空カタールグランプリがシーズン開幕に戻ってきた。 MotoGPの™。 2024月のXNUMXつの公式テストセッション（XNUMX回目はマレーシアのセパンで、XNUMX回目はカタールのルサイルで開催）の後、カタール航空カタールグランプリは、ミシュランパワースリックXNUMXタイヤのレースデビューを表しました。新しいシリーズのタイヤは、材料の面で技術的に進歩したゴムコンパウンドを特徴とし、新しい製造プロセスを使用して製造されています。
たとえすべての信号が青であり、ドライバーたちは2024月にミシュランが導入した開発をすでに承認していたとしても、それでもなお、このカタールでの開幕イベントは、レースで最初の本当の結論を引き出すための基礎となった。前回のグランプリはわずか 2023 か月前に開催されたため、XNUMX 年と XNUMX 年のデータの比較は直接的かつ代表的なものです。
カタール首長国は2023年間、ルサイル・インターナショナル・サーキットでMotoGPを主催してきましたが、その構造はXNUMX年に改装され、昨年から非常に摩耗性の高い新しいアスファルトが敷かれていることを思い出してください。実際、タールの上層（いわゆるマクロ粗さ）を構成する石は特に大きく、間隔が空いています。
ドライバーが5メートルのルサイル・インターナショナル・サーキットの380コーナー（右コーナー16コーナーを含む）を走行し、最高速度10km/h以上に到達できるようにするため、ミシュランはフロントに350つの対称ゴムノッチ（ソフト）からなる余裕をドライバーに提供した。 、MEDIUM および HARD）とリア用の XNUMX つのタイヤ（SOFT と MEDIUM）。
SOFTは右側を強化した非対称型でした。ミシュランパワーレインシリーズに関して、ミシュランは前輪（対称タイヤ）と後輪（右側が強化された非対称タイヤ）の両方にソフトとミディアムのゴムをカタールに持ち込みました。後者のタイヤはFP2セッションで使用されたが、天候のため練習セッションではなく金曜日の夜に変更された。
さまざまなオプションの中で、大多数のドライバーがスプリント レースではミディアム タイヤを選択し、土曜日の夜にホルヘ マルティンが優勝しました。スペイン人ドライバーはこれまでの記録を更新し、Q2で1年の記録を50.789秒上回る2023分11秒11というルサイル・インターナショナル・サーキットの絶対ベストラップでポールポジションを獲得した。昨年よりも速く、バイクとタイヤの組み合わせが前シーズンよりも平均して 1 周あたり約 XNUMX 秒速いことが確認されました。
スプリントの表彰台はブラッド・ビンダー（レッドブル・ＫＴＭファクトリー・レーシング）とアレイシ・エスパルガロ（アプリリア・レーシング）が獲得した。この 2024 連単は、異なるブランド (ドゥカティ、KTM、アプリリア) の XNUMX 台のバイクによるスプリント レースを活気づけたことに注目してください。これは、新しい XNUMX ミシュラン タイヤ シリーズの多用途性を証明しています。
カタール航空のカタールグランプリは、競合他社の技術的な問題によりスタートが若干遅れた。レースは22周から21周に短縮され、ドライバーによって最良の選択であることが確認されたミシュラン パワー スリック ミディアム タイヤで行われました。
« ドライバーはスプリントとレースの両方でMEDIUMタイヤを選択しました "、 了解しました ピエロ・タラマッソ, ミシュラン二輪競技のマネージャー。 「 新しいミシュラン パワー スリック 2024 シリーズは、週末を通して私たちの予想を超えるパフォーマンスと一貫性の可能性を実証しました。昨年17月に比べて予選とスプリントレースでは2023周あたり8秒タイムが向上しており、開発作業が完了したことに満足してフランスに戻ることができます。グランプリは 1 周短縮されましたが、同等の期間で、全体のタイムは 52 年より約 1 秒短縮されると推定されます。ドライバーはタイヤを管理しながら、レースの平均ラップタイムを 52.742 分の 2023 短縮しました。この進歩は非常に安定したタイムの結果であり、レース中通常のペースを維持して20分XNUMX秒台を記録したペッコ・バニャイアや、レースでベストラップをXNUMX分XNUMX秒で記録したホルヘ・マルティンの場合も同様である。 、XNUMX日現在、XNUMX年の記録よりXNUMX分のXNUMX良い。目 ラウンド ！ 」。
2024年カタール航空グランプリ・オブ・カタールでは、ブラッド・ビンダーとホルヘ・マルティンを抑え、XNUMX周目からトップに立ったフランチェスコ・バグナイアが優勝した。
FIM MotoGP 世界選手権の次のラウンドはポルトガルで開催され、22 年 24 月 2024 日から XNUMX 日までグランデ プレミオ ティソ ドゥ ポルトガルが開催されます。ポルトガルはエネル MotoE™ 世界選手権の最初のレースも開催します。
