ということで、2021年のMotoGPシーズンは今週金曜日5月XNUMX日、カタールのロサイル・サーキットで開幕しました！
確かに、メーカーのテストパイロット、新人、そして利権の恩恵を受けるアプリリアパイロットのために予約されたこの初日は、午後には強風が吹き、非常に、非常に、非常に埃っぽい路面で印象的な滑車が発生するなど、理想的なコンディションとは言えませんでした。
しかし、最終的にはそれは問題ではなかった。重要なのは、通常より 1 か月長い冬季休暇の後で、MotoGP レースを聞いたり見たりすることであったからである。
この初日は、以下の日と同様、トラックはフランス時間の正午にオープンし、午後 19 時にクローズしました。
ステファン・ブラドル 出発前に十分な時間を空けると、まず1周目に59.587分XNUMX秒XNUMXを記録し、すぐにタイムシートのトップに立つことを確立した。
それから時間が経ち、ホンダのドライバーは特に最後の1分で徐々にペースを上げ、完走した55.614周のうち55周目に60分XNUMX秒XNUMXでセッションを終えた。
確かに、これは、ある人が達成した絶対的なサーキットレコードにはまだ少し遠いです。 マルク・マルケス 2019年には1分53.380秒1,2をマークしたが、これはカタールGP前のXNUMX日間にわたるMotoGPテストの最初の日であり、ドイツ人は依然として最も近い追撃者にXNUMX秒以上の差をつけている！これでは、テストパイロットと（おそらく）後任パイロットとしての彼の二重の役割をめぐる論争が静まるわけではない。 マルク・マルケス...
ステファン・ブラドル " 最初は風が強くて埃が多かったので、乗るのがとても難しかったです。バイクを動かすには多大なエネルギーを費やさなければならないので、とても疲れます。しかし、終わりに近づくにつれて、完璧ではないにしても、コンディションは少し改善されました。しかし、それでも、私たちはやるべきことをやることができました。この日がなくなるかもしれないと少し心配していたので、それは重要です。全体として、この日はポジティブな一日であり、多くの仕事を成し遂げることができました。
カタールで乗るのは久しぶりだったので最初は驚きました。最後にここでバイクに乗ったのは 2016 年だったと思います。やるべきことをやろうとしただけですが、すぐにバイクに乗るのがとても快適になったので、最初から肯定的なフィードバックを得ることができました。日が経ちました。それは私にとってとてもポジティブなことです。私たちはやるべきことはすべてやりました。もちろん、今日はエレクトロニクスにもう少し重点を置きましたが、今後数日間に向けて発展させることができる良い日でした。
私たちは毎日何らかの計画を立てており、もちろん今日はそれを実行できるかどうか少し心配していましたが、最終的には少なくともその一部を実行することができました。今日はエレクトロニクスについてでしたが、今後数日間はリストにあるさまざまな分野、シャーシ、エンジン、そして私たちができることについて焦点を当てていきます。私たちは一歩ずつ進んでおり、先ほども言ったように、今日の結果には満足しています。ここまでは順調だが、あと 5 日でやるべきことがまだたくさんある。 »
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