マーベリックビニャーレス 彼はヤマハと2年間の契約を結んだのか、それとも磐田で2年間の重労働を言い渡されたのか?昨シーズンの途中から、今年のオフシーズン、そしてシーズン初日の終わりにもう一度聴いています。 カタールグランプリ これが2018年のキャンペーンの幕開けとなるなら、我々は懲罰に傾くだろう。実際、このスペイン人選手はパフォーマンスを1位で終えており、リーダーのドヴィツィオーゾとMXNUMXトップトリオの最後のドライバーからはコンマXNUMX秒以上の差があった。確かに、喜ぶべきことは何もありません。
さらに、彼の分析は憂鬱なほど冗長だ。 ヴィニャレスロサイルでは、砂漠で次のように説教します。 それはテスト中のようなもので、テストは難しかったので、実のところ、これ以上のものは期待していませんでした。私はバイクの扱いが下手なので、バイクの開発に取り組み続けなければなりません。それはいつも同じです、私たちはどこを改善する必要があるかを知っています。リアのグリップを失いつつあり、フロントの仕事には役立たない '。
彼はこうも主張しています。 土曜日に向けて大きな変更を加える必要がある。私たちは新たな方向性をとらなければなりません。私は 2016 年のシャーシを少し変更して使用しているので、シャーシに問題があるとは思いません。問題は電子機器です。特にグランプリの距離において、リアタイヤの磨耗を管理するために私たちは全力で取り組んでいます。 '。
MotoGP #QatarGP ロサイル J.1: クロノス
| 1 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | 1'54.361 | ||
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | 1'54.367 | 0.006 | 0.006 |
| 3 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | 1'54.458 | 0.097 | 0.091 |
| 4 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 1'54.831 | 0.470 | 0.373 |
| 5 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 1'54.841 | 0.480 | 0.010 |
| 6 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 1'54.850 | 0.489 | 0.009 |
| 7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 1'54.851 | 0.490 | 0.001 |
| 8 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | 1'54.852 | 0.491 | 0.001 |
| 9 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 1'54.853 | 0.492 | 0.001 |
| 10 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | 1'54.912 | 0.551 | 0.059 |
| 11 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | 1'55.195 | 0.834 | 0.283 |
| 12 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 1'55.236 | 0.875 | 0.041 |
| 13 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | 1'55.308 | 0.947 | 0.072 |
| 14 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | 1'55.360 | 0.999 | 0.052 |
| 15 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | 1'55.694 | 1.333 | 0.334 |
| 16 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 1'55.718 | 1.357 | 0.024 |
| 17 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | 1'55.919 | 1.558 | 0.201 |
| 18 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | 1'55.965 | 1.604 | 0.046 |
| 19 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | 1'56.242 | 1.881 | 0.277 |
| 20 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | 1'56.260 | 1.899 | 0.018 |
| 21 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1'56.394 | 2.033 | 0.134 |
| 22 | 55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 1'56.454 | 2.093 | 0.060 |
| 23 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | 1'56.990 | 2.629 | 0.536 |
| 24 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | 1'57.765 | 3.404 | 0.775 |
