セパンとブリラムでのテストの後、ロサイルでのテスト中に我々はテストを再開します。 ヨハン・ザルコの言葉をそのまま使ってあなたを指す習慣、つまり、ジャーナリズム的な形式や歪みが一切ない、生の方法で。
従来のプレスリリースのような若干フォーマット化されたコミュニケーションと並行して、モンスターヤマハテック3チームのもてなしの中でのフランス人ライダーとジャーナリストの間のやりとりは、真の愛好家が高く評価する豊かさとシンプルさを備えています（彼の過去のすべての報告会は、当社のウェブサイトで見つけることができます）セクション "記事執筆"）。
MotoGP の世界には、毎日私たちをさらに夢中にさせる小さなディテールが常にあります…
ジョン・ザルコ " 良い初日でした。私は競争力があり、それは自信につながります。トレイルに入る前に待ったのは、ここでは日差しが強いので滑りやすいことがわかっているからで、午後 16 時に一日を始めたときは実際に滑りやすかった。バイクのセットアップも間違った方向に行ってしまった可能性があるため、その時点で少し苦労しましたが、すぐにそれを理解し、適切なタイヤで正しいセッティングに戻ったとき、私は行うことができました良いラップをいくつか。それでいいのです。私たちがトレーニングを行った過去 XNUMX つのトラックと比較して、ここではリアタイヤの劣化が非常に早いです。そのため、仕事が大きく異なり、おそらくより困難になります。XNUMX周の間は速いと感じても、最後まで残りの周では完全に感覚を失ってしまうからです。ですから、それは私たちがしなければならない良い仕事だと思います。ペースが良くて自信が持てるのは嬉しいが、明日はリアタイヤのコントロールを改善するために努力する必要がある。 »
リアタイヤが劣化した場合、すぐに乗り方を変更する必要がありますか?
「ほぼ常にこれを行わなければならないが、ここでは他のサーキットよりも多くのことを行う必要がある。それがライディングスタイルをすぐに適応させ、自分自身を適応できるかどうか、それともバイクを変更する必要があるかどうかを疑問に思うことを複雑にしているのです。この妥協点は常に存在しますが、見つけるのは簡単ではありません。 »
ここではどのような空気力学を使用しましたか?
「タイで使っていたものと全く同じものを使いましたが、トップスピードも良かったです。それはさらに良いことで、安定性が得られると思うので、私たちはこの種のフィンを好みます、そしてそれが主なポイントです。 »
新しいタイムテーブルでは、路面温度が上昇し、Moto2とMoto3にとって状況はより困難になるでしょうか？
「その可能性はあります。私が言ったように、ここでは自分の運転スタイルをさらに適応させる必要があり、より多くの情報を収集する必要があるからです。毎周ではないかもしれませんが、4周ごとに感覚が変わります。したがって、ルーキーズにとって、自分たちが正しい方向に進んでいるのか、間違った方向に進んでいるのかを知るのは難しいでしょう。 »
バイクの設定を大きく変更しましたか?
" わからない。感触を聞いてみると、チームがバイクを改造しているようですが、タイで使用されているバイクと大きな違いがあるかどうかはわかりません。 »
チームの今後についての質問です。みんな知ってる…
「今はそのことについては話していません。私が話しているのは今日のことであり、私の仕事は今日のことであり、来年のことではありません。 »
