2019年シーズンはKTMにとってMoto2最後のシーズンとなった。しかし、それは、特にブラッド・ビンダーによる奉献のものとして待たれていました。しかし、そうではありませんでした。このように言えば、それは大惨事だったと結論付けることができるが、それでも、わずかXNUMX点差でタイトルを逃しただけなので、この南アフリカ人はふさわしくないわけではなかった…エピローグとしては異常な結果であり、これも同様に普通のことだった。 KTM を装備していたエルベ・ポンシャラルにとって、それは今でも頭から離れない謎ですらあります。ブラッド・ビンダーがこのクレイジーな一年を振り返り、光を当てようとします…
ブラッド・バインダー オレンジ色のバイクでMoto2キャンペーンに出場したことを恥じるようなことは何もない。 2018年にはチャンピオンシップで2019位、2020年には副世界チャンピオンに輝いた。XNUMX年にはオフィシャルライダーレザーを着てMotoGPに参戦する。 KTM。しかし、彼の後、中間グランプリカテゴリーにオーストリア人の幹部は存在しないことになる。理由 ？シーズン後半戦で5勝を挙げたにもかかわらず、前半戦は非常に複雑だったので、マッティヒホーフェンではすでにコスト削減を決定していた。
24歳の南アフリカ人で元Moto3世界チャンピオンであり、現在も KTM、 説明する ： " 最大の問題は、2019年のバイクに初めて乗ったときに気に入らなかったことです。私は「皆さん、何かをしなければなりません。それだけでは十分ではありません。」と言いました。バイクが動かなくなって、ガタガタ音がひどくて、クレイジーだということだけはわかった。彼はシーズンの終わりにかけてもまだ存在感を示していた。後輪からスタートして前輪に行ってしまうので本当に不思議でした。 »
« 私たちはあらゆることを試しましたが、決して取り除くことができませんでした。昨シーズンのスタート地点と最終地点を考えると、これまでの進歩を見るのは信じられないほどだ » のチームメイトに関係する ホルヘ・マーティン 2020年もこのカテゴリーのAjoチームとカレックスが継続します。 「 大変でした。 KTMのような大きな工場を後ろに持つことができて幸運でした。 去年私は7台の異なる自転車に乗りました。私自身、全体像を少し見失ってしまいました。正直、問題がどこから来たのかまったく分かりませんでした。。私たちは非常に多くの異なることを試しましたが、いくつかはうまくいきましたが、いくつかはうまくいきませんでした。 »
「オオカミ」はどこにも見つからなかったので、私たちは間に合わせなければなりませんでした。 バインダー 教えて ： " 夏休みが終わった後、ブルノに向けて真新しいバイクを待っていたことを今でも覚えています。本当にうれしかったです、本当にこの曲が弾けるんだと思いました。残念ながら、このバイクは一歩後退したため、週末全体を失い、最終的にはアッセンとザクセンリンクで2位を獲得した古いバイクに戻りました。ブルノの1週間後、オーストリアでこのバイクで優勝しました。私たちはシーズンが終わるまで彼女と一緒に過ごしました。 アイデアは、問題を回避し、バイクの他のすべての部分を可能な限り良好にすることでした. »
この懸念により、彼は他のペロトンとは根本的に異なるドライビングスタイルを採用せざるを得なくなったという事実は依然として残っている。したがって、多少の摩擦と緊張が生じます…」 それが問題だった、他の人たちと一緒に乗ることができなかったんだ。 シーズン初めはバカみたいだった 私がみんなの足を遅らせていたからです。しかし、90％の場合、他の人は私の20〜30センチ前でブレーキを踏み、私がまだフロントブレーキをかけたままカーブに入っている間にコーナーを曲がり、再びアクセルを踏みました。大変でした。バイクが改良されるにつれて、お互いのスタイルに少しずつ近づいてきましたが、それでも違いはありました。 »
« 私はいつもかなりアグレッシブでしたが、特に昨シーズンはそうでした。混戦の中で思うような運転ができず、タイムをロスしてしまったからです。 私が速かったところは彼らは遅かった - そして私が遅かったところは彼らは速かった " 終了した バインダー シュール スピードウィーク 状況を考えると、彼は間違いなく非常によくやった！
