ドゥカティが来季の野心とバイクを発表した直後、プレスリリースが発行され、すぐに皆さんにお知らせしました(ここを参照してください).
後者は良い解決策に満ちており、それほど新しいことはありませんが、幸いなことに、ボルゴ パニガーレ会社の 4 人の有力者もジャーナリストと直接話しました...
したがって、GP20のこの公式プレゼンテーション後の報道陣との議論の中で、 クラウディオ・ドメニカリ ホンダに矢を放たずにはいられなかったが、ホンダの成功は才能あるドライバーのおかげだと彼は言う。 マルク・マルケス.
クラウディオ・ドメニカリ GPone の場合: 「ドゥカティはスポーツ部分に非常に多額の予算を用意しています。過去数年間、当社はドライバーに多大な投資を行ってきました。パイロット投資をしていないから成果が出ないとは言えません。競争が常に存在するのは事実ですが、各ブランドが競争に参加する価値について皆さんも考えてみてください。もちろん勝つことは重要ですが、いつも同じライダーだけで勝っているメーカーは、ドゥカティほどブランド価値から恩恵を受けていないと思います。一方、同じバイクに乗っているセカンドライダーはトップ10に留まるのに苦労しています。すべてのオートバイ愛好家は、Ducati が購入可能なテクノロジーを提供する技術的能力を持っていると判断できます。 2019年に両ドライバーで勝ったのは我々だけだった。世界選手権で優勝したメーカーはファクトリーチームのみならず、サテライトバイクでも苦戦を強いられた。注意深いファンは、ライダーと比較してバイクの競争力について疑問を抱くかもしれません。他のライダーが及ばない中で一人のライダーが繰り返し勝つよりも、バイクに乗っているライダー全員が勝てるということを示してXNUMX位で終わりたいと思っています。これは、パフォーマンスがこの特定のドライバーに劇的に関連していることを何らかの形で示しています。これはこのドライバーの並外れたスポーツパフォーマンスですが、ブランドのテクノロジーほど重要ではありません。 »
ドゥカティのボスのビジョンはこうして明確に説明されている：マルク・マルケスだけがドゥカティより劣るであろうホンダを勝ち取ることができるのだ！
ホンダの反応はすでにわかっています。 アルベルト・プイグ 昨年11月にバレンシアで開催されたメーカーカンファレンスで、すでにこの件について公式に発言している...
アルベルト・プーチ : 「まず第一に、それは事実ではないと思います。それは単なるアイデアです。過去18年間で、ホンダは10人かXNUMX人のライダーでタイトルをXNUMX回獲得しているというのが事実だと思います。ヤマハはXNUMX台、ドゥカティはXNUMX台です！つまり、事実上、最も乗りやすいバイクはホンダであると言えます（笑）。ホンダはさまざまなライダーでチャンピオンを獲得しました。他のチームが何を言うかは知りませんし、質問することもできますが、私たちはこれにはあまり注意を払っていません。チームの全体的なパフォーマンスはバイクやライダーだけではありません。それは全体としての構造です。どのチームもそれぞれの道を歩み、最善を尽くします。私たちにはこのドライバーがいるし、他の選手たちは彼を捕まえようとすることができる。 （あなたの仮定は）重要な視点ではないと思います。チャンピオンシップの歴史を見てみると、ホンダはさまざまなライダーでチャンピオンシップを獲得しました。ロッシ、ヘイデン、マーク、ケイシーの名前を挙げることができるので、これは単なる思い込みだと思いますが、事実ではありません。 »
議論については誰もが判断するだろうが、ドゥカティでもホンダでも、私たちは今でも同じようにお互いを愛し合っていることは明らかだ...
写真提供: MotoGP.com
