En アラゴン、Moto3の予選セッションと非常によく似たMotoGP予選セッションを見ました。一部のドライバーは、練習の終わりにコース上で迷っているように見え、パフォーマンスが向上する良いホイールを待っていました。以下を含む特定のパイロットを動かした状況 ホルヘ・ロレンソ。そして、習慣化してはいけない態度が…。
Moto3ではよくあることですが、MotoGPではむしろ珍しいことです。しかし、アラゴンでは、パフォーマンスに欠けるドライバーが、自分の軌道を利用するために競合他社のスリップストリームを探していることは明らかでした。新しいプロセスではありませんが、面倒なプロセスです。それで ホルヘ・ロレンソ コメントした人：” 私の意見では、トラック上で他のライダーを待ち続けるライダーにはペナルティを科すべきだ。 MotoGP には大きなバイクがあり、理論的には MotoGP で最も優れているのは、最も経験豊富で最も古いバイクです。そして通常、ラップタイムを改善するために別のドライバーに引っ張られるのを待つ必要はありません。 '。
« アラゴンではMoto3レースやツール・ド・フランスのような予選が行われていましたが、私の意見ではMotoGPではそのようであってはなりません。 Moto3でもそうあるべきではありませんが、MotoGPではさらにそうではありません。 '。
その部分については、 カルクラッチロー 特定の名前を指定することで完了します。 何人かのランナーの名前を挙げるなら、ドヴィはマークに自分を追いかけてほしくないし、マークもドヴィに自分を追いかけてほしくないのです。イアンノーネはドヴィかマルクをフォローしたい、ペトルッチはドヴィかマルクをフォローしたいと考えている。ロレンソ、私は彼を見ていなかったので、彼は一人でトリックをやったと思います。 「アレックス・リンスやペトルッチのような選手たちは一人では自分の番をこなすことができないので、誰かに従わなければならない。私は一人で時間を過ごすのが好きです。目の前の誰かと一緒に時間を過ごすなら、自分の行動ではなく、彼らを見ることになる '。
しかし、 クラッチロー 状況は「危険」ではないと強調したが、 マルケス et ドヴィツィオーゾ これは制裁を正当化するものではないことに同意した。マルケスはこう主張した。 レースはこんな感じ「a」、一方、Ducat 関係者は次のように宣言しました。 それは難しい。アラゴンで起こったことは境界線だが、誰かを罰するほどではない"。
まだ罰則はありませんでした ビニャーレス et モルビデリ 誰が邪魔したのか Smith Q.1中: 「私の意見では、Q2で見たものはレースの一部であり、Q1で見たものは危険なものでした」」とKTM関係者は語った。 「 みんなが止まるとイライラするけど、それもゲームの一部だよ。 「」
