必死にボスを探している今シーズン、パドックのコメントから浮かび上がった意見の一つは、「スズキのレベルが良い」ということだ。さらに良いことに、この GSX-RR はグリッド上で最高のバイクであると多くの人に考えられています。ヤマハと同様に1気筒を搭載していますが、MXNUMXよりもダメージは少ないようです。このことに気づいたのは、岩田航空会社のパイロットだけではありませんでした。そして、たとえそれが雇用主に迷惑をかけることを意味するとしても、彼らはそう言います…
少し前まで、MotoGP では未来は V4 エンジンにあるという考えがありました。直列XNUMX気筒エンジンは出力が劣り、ストレートでは速かったが、栄光の最後の瞬間を迎えていた。疑問に思うこと ヤマハ et スズキ、このアーキテクチャを採用した人。
そしてこの季節がやって来ました。そして、私たちは ヤマハ これまでに獲得した勝利数でトップに立ち、トラック上では スズキ ドライバーに非常に乗りやすさを提供しているようです。 バレンティーノ·ロッシオーストリアの地獄から這い上がってきた彼は、直列4気筒は、もしそれが状況にある限り速く走ることができると指摘する際に、言葉をかみ砕くことはなかった。 スズキ.
さて、痛いところを押すのは別のM1のドライバーです。それは ファビオ・カルタラロ。チャンピオンシップの残りの間、フランス人選手はこう宣言した。 鈴木勢はストレートが速いし、加速もいいので追い越しもできるし、全体的に速いので心配です。 » は、一般的な分類で 2 番目を宣言し、 ヴィニャレス そして首位とは1点差 ドヴィツィオーゾ " はい、二人のドライバーがとても速いので心配です » トリコロールを主張します。
「別のバイクを選んで、それが完璧なバイクであるかのように振る舞うことはいつでも簡単です。」
彼はこう追及する。」 私は絶対の自信を持っています。私たちにとってそれは簡単なことではありません。 今のところ、彼らは完璧なバイクを持っています。優れたシャーシ、十分なエンジンパワー、そしてハンドリングが優れています。素晴らしいバイクです 」。これも適切に管理されており、特に現在は ジョアン・ミル タイトル争いの首位とは4ポイント差となっている。彼のチームメイト アレックスリンス についてコメントする スズキ " 私たちの自転車はかなり完成しましたが、いくつかのアイテムがまだ不足しています 特に予選中は、GSX-RR がタイムラップで新しいタイヤを使用するのが最も困難なときです。この落とし穴により、彼らはレースでとんでもない逆転を強いられ、したがって最大限のリスクを負うことになります。
しかし スズキ それは本当に究極ですか？ドゥカティのライダー ジャック·ミラー ～の分析を相対化する クアルタラロ これにより、浜松工場の機械が台座に置かれます。 別のバイクを選んで、それが完璧なバイクであるかのように振る舞うことはいつでも簡単です。ヘレスではヤマハについて多くの人がそう言った。しかし、もうそうではありません 」とオーストラリア人は言いました。 「 KTMは素晴らしい働きをします。ヤマハはオーストリア国外では非常に良く見えた。スズキもドゥカティもかっこよかった 」。したがって、この点についてはまだ真実はありません… バルセロナ今週末、このテーマに関して新たな考察の材料が提供されることは間違いない。
