ポル・エスパルガロがホンダでの憂鬱な時期を振り返って明らかにしたことではないが、パドックで長い間明白だったことを主張することで、到着する後任たちへの明確なメッセージでこの機会を飾りたいと考えている。鈴木より：マルク・マルケスだけに身も心も捧げるチームに参加することに同意することで、楽しいことは幻想ではありません。
ポル・エスパルガロ 後悔することなく出発する前に状況を把握し、ある程度の安堵感を感じても、箱を レプソルホンダ それは彼がキャリアの中で長年望んできたことだ。転倒はさらに激しくなり、さらにスペイン人はRC213Vから頻繁に転倒しました。しかし、彼の話を聞いていると、HRC ダイスがロードされていたため、ゲームは事前に負けていました。の上 モウマグと彼はこう言います。 マルク・マルケスはファクトリーで結果を出す人物だが、同時に ホンダの偉人、他のドライバーよりもはるかによく聞かれています ».
ポル・エスパルガロ そして次のように述べています。 私はこの間ずっと、マルクなしでは私たちの意見は聞いてもらえないか、ほとんど聞いてもらえなかったと感じていました。だからこそ、カタール以来、現在のバイクの開発もできていないのだと思います。 マルクがいないので、 バイクは実質的に停止している そして、物事を進化させたりテストしたりするための新しい部分はありませんでした '。
ポル・エスパルガロ：「 他のホンダドライバー全員がマルク・マルケスの欠場による影響を被った »
彼の見解を裏付けるために、彼はこの事実について次のように述べています。 最初の新製品がミサノテストで到着したのは、まさにマルク・マルケスが復帰したときだった。ちょうどミサノで、彼らは現在のバイクに新しいものを持ち込み、マルクがテストしました。私の知る限り何人かはうまくいきましたが、マークだけがうまくいきました。 マルクがいなかったことで「ショック」な状態だったと思います。そして他のホンダドライバー全員がその結果に苦しんだ '。
ただし、聞くだけ マーク・マルケス 少なくとも、によれば、HRC だけの問題ではありません。 ポル・エスパルガロ。実際、チームメンバー間の議論もほとんどなく、サテライトチームと比較することもできないようです…」 作業にはいくつかの方法があります。パドック内では文化ごとにやり方が異なり、日本人は非常に特殊な働き方をしており、他の人や私が慣れ親しんだKTMとは大きく異なります。」 とスペイン人は説明する。
「それが良くなったり悪くなったりするわけではありません。ただ一つ言えるのは、工場内の組織が異なり、多かれ少なかれ問題が発生すると顕著になるということです。 ユニットレベル、制御、特に通信。私たちは何よりも、公式チームとサテライトチームの間、チームリーダーとドライバーの間で話し合わなければなりません。s」。という側面 マーク・マルケス とも主張した。それでうまくいくはずです...残りについては、 ジョアン・ミル et アレックスリンス 彼らの残りのキャリアに何が期待できるかがわかった MotoGPの.
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