セパンでの3日間のテスト中、2人のドライバー、ホルヘ・マルティンとタカ・ナカガミは、マシンの状態に加えて手の状態にも注目した。ホルヘ・マルティンにとって、この命令は全く新しいものだった。なぜなら、2日目の終わりに転倒し、これも首位で終わったからである。中上貴選手にとって、アラゴンで重傷を負った後、何としてでもグランド・オブ・ジャパンに出場したいという彼の狂気が、取り返しのつかない結果を招いていないことを確認することが問題だった。どちらの場合も、バイクに乗るときにどれだけ苦しまなければならないかを示す 2 枚の写真です。
まずは、この傷ついた手を明らかにするプラマックチームのスペイン人から始めます。私たちは、このような状態にありながら、これらのヒーローがどのようにして依然として驚異的なスピードで運転できるのか、常に疑問に思っています。ホルヘ・マルティンはセパンで、苦しみを覚悟しており、痛みに対する抵抗の規範に実際に反抗したと宣言した。この写真を見ると、彼の偉業の全容が完全に理解できます。
日本人にとって戦争の傷害も悪くない。それは彼の右手に関するもので、幸いなことに再び完全に機能します。彼は昨年、原因による事故のため3レースを欠場した マーク・マルケス アラゴンでこの冬に手の3回目の手術を受け、現在は怪我は治っている。 「 乗車を制限するものではありません、それが最も重要なことです », 彼が今でも日常生活で彼らに遭遇していることを暗示する日本人に下線を引いた。
中上貴 しかし、マレーシアでのテストでは輝かず、決勝では匿名の21位に終わった。そのため、彼はLCRチーム内の新しいチームメイトに殴られた。 アレックスリンス そして彼はホンダカルテットの最後の人です。 「 少しイライラしています 「、認めた 中上貴晶.
中上貴：”バイクの性能がまだ分かりません「
« テストすべきこと、改善すべきことはたくさんあるが、土曜日は数周しか走れなかった。何かポジティブな点があるとすれば、新しいホンダをドライとウェットの両方でテストできたことです。 」と日本人は宣言した。 31 年。
これまで「Taka」は新型RC213Vのシート高、ハンドル位置、フットレスト位置の調整を主に担当してきました。 「 正直に言うと、それ以上のことはしていない ”と彼は認めた。 「 バイクの性能はまだ分かりません。 このマシンの本当のポテンシャルを感じたい '。
日本人のエンジンに対する第一印象はポジティブだ。 「 夫婦は前より仲が良くなった »、彼は次のように述べています スピードウィーク。 " ただし、これまでのところ標準エンジンのみを使用しており、バイクをさらに改善できる他のパーツはまだテストしていません。これはレプソルチームの仕事だからです。聞いたところによると、そこでは別のパッケージがテストされています。ファクトリーチームでそれが証明されれば、私たちもこれらの部分から恩恵を受けることができるでしょう。 しかし、今のところ、そのバイクが良いかどうかを判断するのは難しい » タカが終了します。
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