ヤマハのグランプリマン、リン・ジャービスは、ドゥカティが2024人のMotoGPライダーをスターティンググリッドに並べていることを遺憾に思う一方で、岩田ブランドにはそのような努力はできないだろうと認識している。彼は、現在パドックで行われている契約上およびスポーツ上の状況に反して、音叉の紋章が3年に再びサテライトチームを結成すると、耳を傾ける者全員に宣言する。そして彼は重要なことをXNUMXつ忘れている。TechXNUMXからRNFに至るまで、これらはヤマハを去ったチームであり、同盟関係者が求めるものをまったく考慮しなかったのだ。現在アプリリア一族の一員であるラズラン・ラザリの話を聞いていると、彼がヤマハの現在の状況について責任があるのはヤマハ以外の何者でもないことがわかります。
ヤマハ 2023年シーズン中にMotoGPに出場するマシンは1台のみだが、これは常にXNUMX台のMXNUMXがスターティンググリッドに並んでいたブランドにとっては初のことだ。 ホンダ 同胞である間はこのチームを維持するだろう スズキ パドックを出た。ハママツブランドもGSX-RRは2台だけで済んだ。トラック上で最高峰のモーターサイクル競技に携わる大手メーカーにとって、これは重要な基準です。
確かに ヤマハ パイロットだけでなんとかなる ファビオ・カルタラロ この孤独と同じくらいこの独占性を想定していた彼は、チームの離脱にもほとんど心を動かされなかった Rnf へ アプリリア、日本人同士を公式ボックスに残して。しかし、政治的には、この孤立は明らかに支持されていません。 リン・ジャービス 味方を探すために巡礼者の杖を持って行った。というか顧客です。そしてこの違いこそが、英国当局者のアプローチを自殺行為にしているのである。
確かに、それだけでなく、 リン・ジャービス パートナーを変換するための信頼できる技術的議論がない ドゥカティ 原因に ヤマハ、しかしさらに、彼が提案する権限を持っているものはまったく魅力的ではありません。そして歴史のような愛情は何も変わりません。彼の参入主義と、帰還を祝っている自分を想像するという主張の強さは、 バレンティーノ·ロッシ ラ経由で VR46 折り目の中のものは今のところ消えています。の意外な介入 FIM会長 この問題が進行中であることを確認したことで、この解決策を推進している当事者の信用がさらに完全に失墜しました。タヴッリアでは、私たちは新たな否定を思いつきました。はどうかと言うと ホルヘ・ビエガス、彼からの気持ちの良いコメントから判断すると、彼のオーラは打撃を受けています。 カルロ・ペルナト " それはナンセンスです、私たちは最も純粋なアマチュアリズムの中にいます、私は何を言うべきかわかりません '。
« アプリリアでは顧客間の関係ではなくパートナーシップであり、それが私が常にヤマハに求めてきたことです。«
彼が何と言っていいか分からない場合は、 ラズランラザリ、彼はそれについて話すことができます。実際のところ、これは今回だけではないので、 ヤマハ 味方が彼に背を向けているのが見える。 2019番目です。 XNUMX年には、 Tech3 したがって、次の原因を支持した KTM 音叉の紋章の下で過ごした18シーズンを経て。理由 ？より良い検討、公式サポート、そして真のパートナーステータス。教訓として役立つはずだった結果 ヤマハ これはペトロナスに頼ることができましたが、ペトロナスはその後 RNF となり、同じ勢いでペトロナスに頼ることができました。 ラズランラザリ エルベ・ポンシャラルと同じことを要求している。しかし、自閉症、傲慢さ、あるいは無能さによって、私たちは家では何事もなかったかのように暮らし続けました。 ヤマハ。同じ一文で…
私たちがどのようにしてこの点に至ったのかを完全に理解するには、チームがスポンサーに買収されてから現在雇用されているマレーシア人監督の言葉を思い出す必要があります。 暗号データ...」 MotoGPはビッグビジネスです。私たちは二輪車世界選手権の頂点に立っています » 彼は始めます コルセディモト。 " そう 長期的な計画が必要です、スポンサー、マーケティング、その他あらゆるものに対する長期戦略 」。そして彼は問題の核心に迫る。」 諸事情により2022年がたったXNUMX年であることは受け入れることができましたが、年の半ばには良い成績を残せたと信じています...それではなぜマルチを与えてくれなかったのか不思議です。 -年契約 '。
RNF チームは、象徴的な信頼を受け入れることができませんでした。 ヤマハ、これでは商業パートナーに信頼と安定を与えることができなかったでしょう。長期計画はビジネスの塩ですが、 リン・ジャービス 春まで経済的な安定を得ることができませんでした。一方、ノアーレに本拠を置く同社は、サテライトチームが欲しいと決意し、それほど慎重ではなく、2+1契約を申し出た。 ラズラン・ラザリ.
« 彼らは私たちが彼らを打ち負かすことを望んでいます。それは嬉しいことです、それは顧客間の関係ではなく、パートナーシップです 》とメインチームを締めくくった。 「 そしてそれが私がずっと問い続けてきたことなのです 」。そして、この野心は、次の日に策定されるだろうということは間違いありません。 リン・ジャービス 彼がパドックを歩き回って、2台を置くための解決策を探しているとき ヤマハ スターティンググリッドについてさらに詳しく。この点でも、日本人はメンタリティを変えなければなりません...
