MotoGP：KTMのサテライトチーム探しがまもなく始まる

KTMマシンは目まぐるしい下り坂を走る貨物列車のようにグランプリに乗り出し、それを止めることはできません。 Moto3 の体制はしっかりと確立されており、来年 GP パドックには、公式アジョモータースポーツチームと並んで Moto2 のサテライト体制が加わります。

KTM グループの CEO であるステファンピアラーは次のように明確に述べています。 2年に初めてMoto2018にサテライトチームを立ち上げ、2019年にはMotoGPにサテライトチームを立ち上げる予定です。これらがXNUMXつの優先課題です。 XNUMX番目のMotoGPチームもドルナとの契約の一部です。」幸運なチームに選ばれるのは、Aspar、Marc VDS、Tech3 のうち誰でしょうか?

まず第一に、KTM では RC16 生産プロジェクトが追って通知があるまで延期されたため、生産手段が利用可能になることを知っておく必要があります。この MotoGP レプリカの価格は 120 ～ 000 ユーロで、約 150 馬力を発揮します。ホンダ RC000V-S (220 ユーロ、213 馬力) とは異なり、このオートバイは道路交通の認可を受ける必要がありません。「 当社のレプリカはクローズドサーキットレースでのみ利用可能です 」とステファン・ピアラー氏は語った。

現在の独立チームはドルナと2021年までの固定契約を結んでいるため、MotoGPチームが追加されることはない。したがって、KTMはプル＆ベアのようなチームに注目する必要があるでしょうアスパル, マーク VDS ou Tech 3、現在はドゥカティ、ホンダ、ヤマハと協力しています。アスパル・マルティネスはすでに3年のMoto2018世界選手権でKTMと協力する予定である。マルク・VDSはホンダに対して失望を経験した。 LCRはホンダと、プラマックはドゥカティと特権的な関係を持っており、アビンティアはスズキと交渉中である。

« 既存のチームと提携する必要がある » ステファン・ピアラー氏はこう説明した。エルベ・ポンシャラル率いるフレンチテック3チームは2000年からヤマハと協力し、オリビエ・ジャックと中野真矢とともに250cc世界選手権で日本人の二冠を達成した。

しかし、バレンティーノ・ロッシが2018年シーズン後に現役生活に終止符を打った場合、ドルナ監督のカルメロ・エスペレータは彼をMotoGPに復帰させることを歓迎するだろう。そして、ロッシが既存のチームと合弁事業を行わない場合、13人のドライバーを擁する追加のXNUMX番目のチームを獲得する可能性が最も高い。

そして、ロッシのスカイVR46チームは間違いなくヤマハと協力するため、ポンシャラル（彼は影響力のあるIRTA会長でもある）はすぐに他のメーカーからの提案を受け入れるかもしれない。

アラゴンGPでは、ポンシャラルはオーストリアのメーカーを称賛した。そして彼は一人ではありませんでした。