これはオーストリアのシュタイアーマルク州地域の評判にとって大きな恩恵です。夜になると天才たちが傷を癒し、悪を消し去るために働く魔法の国。機械式も含めて。魅惑的な森の中で、ヤマハは技術的欠陥に対処するために開けたいと思っていたエンジンをそこに置きました。邪悪な魔術師ホンダが大釜へのアクセスを拒否したため、メーカーは神に頼るしかありませんでした。そして彼は正しかった、その証拠は...
この魔法の呪文は、心の中の悪意の痕跡さえも消し去ってしまうほどです。私たちは、前日の延期を確信しなければなりません。 ヤマハエンジン 安楽死の瀬戸際で彼を救うために開胸手術が必要だったのはただの冗談だった ヤマハ。リン・ジャービスが自慢するなんて想像もできませんでしたが…
それでも事実は存在する。今週日曜日のオーストリアGPのスターティンググリッドの1列目にはXNUMX台のMXNUMXがいる。そして、前日にはオートバイの重大な機械的問題についてどう対応してよいか分からなかった二人のライダーは、今週土曜日によくリハーサルを行ってスピーチを行った。 私たちにはヘレスやブルノと同じくらいの力がある、問題はない » 「フェイクニュース」を見分ける方法を知っている人は目と目を合わせて宣言した。
しかし、彼はフランス人であり、現在の世界選手権のリーダーであるため、さらに良いことです。思い出されるだろう ファビオ・カルタラロ ヤマハファクトリーライダーより17ポイントリード マーベリック・ビニャーレス " 金曜日は気分が良くなかったし、バイクの感触も悪かった。いつもならタイムラップでは常に速いのですが、それさえもうまくいきませんでした。 FP4ではバイクに大きな変更を加え、より良くなりました。 '。
飼いならすための新しいデバイス
« 中古タイヤで2回走行しましたが、感触は良かったです。困難な金曜日を経て、QXNUMXの目標はグリッドの最初のXNUMX列に着くことだった。私たちはXNUMX位で、とても満足しています 」と21歳のパイロットは言いました。
ただし、まだ疑問があります。しかし、それは将来に向けた付加価値でもあります。 ヤマハ は今シーズンに向けて、走行中にバイクの重心を変更できるデバイスを開発しました。 ファビオ・クアルタラロ レッドブルリンクで使用しました。 「 それは簡単なことではありません。初めてそれを手に入れたのはカタールのテストの時でしたが、使用を許可されたのはトレーニングの開始時だけでした。 非常に複雑なため、本当に機能するかどうかはまだわかりません。。これにより小さなメリットがもたらされる可能性もありますが、問題が生じる可能性もあります。ヘレスやブルノでは使用しなかったが、ここで初めて使用したので、それが役立つかどうかを分析する必要がある '。
« レース中はこのデバイスを使うのが難しくなり、予選で試してみるとバイクが少し沈んでいるのに気づきました。マシンがもっと動いてデバイスを使用した場合、ウイリーの危険性ははるかに高くなります。もっと経験を積む必要がある 「サイード クアルタラロ 土曜日の午後。
MotoGPレッドブルリンク1 J2：予選
