タイトルはやや挑発的ですが、私たちには合法的に質問する権利があります。
私たちは今も世界チャンピオンのバイクとチーム、そしてライダーについて話しています。 ステファン・ブラドル、不運ではあるが輝かしいスペイン人の代わりに、オーストリアGPをアンドレア・ドヴィツィオーソから28秒以上遅れて最下位で終えたところだ。これはブルノで行われた前回のグランプリと同じ最終順位だ！
ドイツ人パイロットはこう説明する。 「我々にとっては難しい週末だった。必要なスピードがなかったし、まだ多くの部分をテストしなければならなかったために湿ったセッションや濡れたセッションによってハンデを負った。 HRC は私と一緒に新しい部品をテストしており、それはわかっています。だからこそ、結果はそれほど重要ではありません。 そのため、レースの準備時間が制限され、期待できるほど競争力のある状況ではありませんでした。 そして、最初のレース放棄につながったクラッシュを見たとき、バイクが完全に破壊されていたのを見て非常にショックを受けました。 いずれにせよ、我々は今週末から多くのことを学んだので、来週末に再びレプソル・ホンダ・チームで走るときに何が起こるか分かるだろう。さあ、座ってデータを分析しましょう。 »
最下位に終わったブルノでも、彼の言葉は同じ調子だった。 「正直に言って、かなり厳しい一日でした。週末のレースに参加するのはいつも難しいことなので、私たちはできる限りのことをしました。レース中はバイクにあまり乗り心地が良くありませんでしたが、良いスタートを切ることができました。 1周目かXNUMX周目、残念ながらターンXNUMXでブレーキングをミスしてしまい、ワイドになってしまいました。それから私は自分自身でレースをし、できる限りのことをしました。次の週末が待ちきれません。バイクをより深く理解するためのデータが週末丸ごと揃っているので、何が可能なのか見てみましょう。 »
この格言の適用に先入観を持たずに 「3 なしでは 2 はありません」 ホンダの公式テストライダーの競争力には依然として疑問が残ります。結局のところ、彼はまだ開発中であるはずであり、したがってバイクを完全に知っているはずですが、彼の話を聞いていると完全に明らかではないようです。
ブルノの後は、 アルベルト・プーチ も同じ期待を抱いていたようです: 「2人のドライバーの戦略は明らかに異なっていました。ステファンは週末にたくさんのことに挑戦しました、とても忙しかったです。彼はレースに最適なセットアップとは何かを理解するのに非常に苦労しました。彼はベストを尽くしましたが、残念ながらコースアウトして大幅なタイムロスをしてしまい、それ以上のフィニッシュを目指して戦うことはできませんでした。ステファンと一緒に、新しいパーツをテストするのか、それとも技術的な観点からどのような週末を準備するのかを数日中に確認する予定です。 »
このオーストリアGPの後、マルク・マルケスの代わりに金銭的罰則を課せられるという義務だけが、30歳のドイツ人選手がチャンピオンRC213Vに乗る正当性を与えない限り、同じ質問が彼に投げかけられるはずだ。世界…
レッドブルリンクでのオーストリアMotoGPグランプリの順位表:
分類クレジット: MotoGP.com
