これは、ホンダがMotoGPでのライダー割り当ての再配分を決定した後、予想された反応だった。それはマルク・マルケスのことだ。 KTMからポル・エスパルガロが加入したため、弟のアレックスに損害を与えてでも彼のためにスペースを空ける必要があった。連鎖の最後に、カル・クラッチローが任務の犠牲となった。 8回の世界チャンピオンは、兄が彼の側に居を構えているように見えた当時、HRCと4年間の契約を結んでいたが、この騒動をどう解釈するだろうか？実際、驚くべきことではありませんでした。それは彼の答えのアイデアを与えます...
いいえ、 マーク・マルケス ～の形式化によって動揺しなかった ポル・エスパルガロ そばにいた彼も、弟がそのことを知ってもショックを受けなかった。 Alex Vetsak サテライトチームに移動しなければならなかった LCR 彼のレース能力を証明することができなかった。同じく、 ホンダ 彼は驚かなかった。
この問題について、彼は次のように述べた。 いつも言っているように、私はチームメイトを誰にするか強制したり拒否権を発動したことは一度もなかった、そして今回もそれは何も変わらないだろう » 8回の世界チャンピオンが始まります。 「 昨年のように、ホルヘ・ロレンソが特別な状況に陥った後、私の兄弟であるMoto2世界チャンピオンをチームメイトに据えた後、私はこの件で常にホンダの決断を尊重してきた。 '。
「アレックスとホンダにとって前向きな一歩」
« 彼らはポルが私のチームメイトになるべきだと考え、アレックスはファクトリーのサポートでLCRに行く機会を得た。これはアレックスとホンダにとって前向きな一歩だと思う」 "、 追加した マーク・マルケス。彼は、たとえそれが衛星構造での走行を伴うものであっても、弟の2年間の更新を歓迎します。」 何より、それは自然な流れだと思います。 普通ではないのは、ファクトリーチームに直接行くことです。 MotoGPのCVを見ると、私の場合のようにファクトリーチームに直接移籍したライダーは非常に少数です。通常のことは、クアルタラロ、モルビデリ、バニャイア、またはストーナーがキャリアの中でたどった道、たとえばサテライトチームからスタートすることです。工場でサポートを受けられるのはとても幸運です '。
« これは兄にとって非常に前向きな一歩だと思うし、彼が自分自身を発揮してMotoGPでのポジションを獲得できることをとても嬉しく思う 」とマークは言いました。思い出されるだろう ポル・エスパルガロ レプソル・ホンダとパートナー契約を締結 マルク・マルケス 2021年と2022年、そしてそれアレックス・マルケス LCR衛星構造に乗るためにHRCと2シーズン契約を更新しました。 ポル・エスパルガロ の4人目の異なるチームメイトになります マーク・マルケス この四季を通じて…
