多くの愛好家と同様に、レジスはこのチェコグランプリの光景に驚かなかった。しかし、良い瞬間、興味深いフェーズがあり、ドライバーたちは悪天候にもかかわらず最善を尽くしました。最も重要な点は次のとおりです。
おめでとう ：
" にとって マルク・マルケス、レースの半ば頃、私が本当に気に入っていたフロントでの彼の小さなロスに対して。彼は右側のフロントを失いましたが、それは彼の能力に比べれば大したことではありませんが、いずれにせよ、彼がそれをしてバイクをオンラインに戻すのを見るのと同じくらい私に感銘を与えているのです。
「これは彼のプレミアカテゴリーでの50回目の勝利であり、彼はビッグネームの一人になりつつある。自分の記録と比べれば、彼にとって素晴らしい勝利だった。」
「残念ながら、彼は勝つのにそれほど苦労しなかったと言えます。残念だと言うのは、ショーとしてはそれほど楽しいものではなかったからだ。」
名誉のロール :
" 私は入れます アンドレア・ドビツィオーゾ なぜなら、彼は再び必要なときにそこにいたからです。一方で彼は人道的な人物であり、ドゥカティの広報担当者ルカ・センプリニ氏の死はチーム全体に影響を与えたはずだ。私がよく知っているドゥカティ コルセは、レースを心から愛する人々で構成されています。」
「ドヴィは良いパフォーマンスを見せた。加速時にバイクが少し動いているのが見えたので、ミディアムタイヤのおかげで最後の7～8周は良くなるだろうと思っていたのですが、実際には全く役に立たず、驚きでした。ソフトではうまくいかなかったかもしれませんが、いずれにしてもミディアムの方が有利だったと思います。」
「レース前に少し水が降っていましたが、時々空から土が少し落ちてきて、コースがあまりきれいではないので、役に立ちませんでした。」タイヤが硬いほど、摩耗の点で優れたパフォーマンスが期待され、レースが進むにつれて向上します。実際はそうではありませんでしたが、いつものように彼はこの2位で素晴らしい結果を残しました。彼女は彼にとって十分ではありませんでした、それは明白でしたが、彼はできる限りのことをしました、それは確かです。 »
奨励：
「私の励ましは、（たとえレースが彼にとってより困難であったとしても）テストのレベルに向けられています。 ヨハン・ザルコ なぜなら、私はパイロットになることがどのようなものか知っており、最終的に最前列を見つけた喜びが頭の中で心地よく感じられるからです。次戦「KTMグランプリ」を前に （編集部注：オーストリアGP）、 すべてがうまくいき、少しずつ前進することを願っています。
「それは彼が良い結果を得るのに役立つだろうし、何よりもそれが彼の頭の中で良い結果をもたらしたと私は思う。なぜなら頭の中でそれは必ずしも単純ではないからだ。」
もっと良くできること:
" 私は入れます マーベリックビニャーレス すべてのテスト中、彼は大丈夫だったからです。彼はスターティンググリッドの濡れた側からスタートしたが、それは大きな問題ではなかったと思う。彼は最初にもっと鋭敏になるべきだったが、彼にはどうすればいいのか分からない。レース序盤はそれが彼の問題になることが多かったが、前回のグランプリではスタートから良いパフォーマンスを見せ、それを少し脇に置くことができた。」
「そこで彼は残念ながら自分の欠点を少し見せてしまったが、前にヤムイモがいなかったのでイライラさせられた。今年グランプリに勝った唯一のヤマハライダーである彼が、2勝目で苦戦しているように見えたので、さらに残念だった。」
「彼が最初の周回で戦うことができず、トラックの残りの部分が完全に乾いていてリスクがなかったときにドライバーたちを追い抜くことができなかったのは残念だった。」
ハイライト：
「私にとってハイライトはドライバーに関するものではなく、グランプリのコース全体に関するものです。最終コーナーと最初のコーナーで雨が降ったので、この2つの部分だけが濡れていて、他の部分はすべて乾いていました。」
「状況は厳しいもので、スタートを遅らせたドルナとFIMにはよくやった。ウェットコーナーが2つだけで、他のすべてがドライだったら、ウェットタイヤでスタートすることはできないし、もはやスリックタイヤで行くこともできないからだ」危険すぎるから。ですから、ドライバーにとって安全な運転をすることを彼らが考えてくれたのは良かったです、それが最も重要なことだからです。」
「安全性を少し優先しすぎていると考えることもできましたが、私の時代にはそんなことはありませんでした。私が500ccでレースをしていた頃、我々はグランプリをスタートし、勝ちたいドライバーはスリックタイヤでスタートしただろう、それは確かだ。最悪の場合、リアにスリックタイヤ、フロントにインターミディエイトという組み合わせで、バレンシア*でフロントをもう少し安全なバイクにするためにやったことです。」
*1999年にレジスが500ccでグランプリを獲得したとき。
仲介業者がもう存在しないことを除いて…
「私たちは完全に同意します。仲介者の不在はマイナスであり、夢を見てはいけません。私にとって、仲介者がいないのは異常なことです。なぜなら、スリックと雨の間にはまだひどいギャップがあるからです。ソフトスリックとハードウェットの間にも大きなギャップがあるので、完全に正常ではありませんが、それがそのようです。」
嬉しい驚き:
「ジャック・ミラーは私にとって嬉しい驚きでした。彼はとても良い成績を収めましたし、彼がこの場所にふさわしい選手だったので、3位に終わったのを見て本当にうれしかったです。アレックス・リンスはタイヤの磨耗に苦しんでいたが、彼には本当に気になることがあった。」
「ミラーが表彰台に上がっているのを見られて嬉しかった。私はオーストラリア人全員がいつも好きでしたが、その理由を正確に説明することはできません。私はいつも彼らのレースを見るのがとても楽しみだったので、彼に大きな祝福を送ります。なぜなら彼はとても良いレースをしたし、それは彼にとって非常にポジティブだったからです。特に今のところまだ契約を結んでいないようなので、そうなる可能性はあります。彼がいくつかのドアを開けるのを手伝ってください。 »
グランプリの総合スコアは以下の通り。
「ああ、ああ、その質問は望んでいませんでした！ （笑う）。 私なら 10 とします。さらに下に置きたかったのですが、平均値を出すために 10 とします。優しくしなければなりません。」
「今回のグランプリにはアタックやドライバー間の争い、そしてもちろん前を走るフランス人たちの争いもなかった。」
写真© Diego Sperani / Dorna for KTM、ヤマハ、Repsol Media
