スズキでは何が起こっているのでしょうか？今なおオートバイの歴史に名を残すこの日本のメーカーが、年末にMotoGPから撤退するのは確実だ。しかし、この状況を打開するための正式な声明はまだ浜松市から届いていない。グランプリに従事する部隊に対し、この戦役の終了とともに動員を解除するという残酷な発表を行い、2026年までのブランド関与を保証する契約書をポケットに入れているこのカテゴリーのプロモーターであるドルナさえも驚かせた。自らの足を撃つ前に、MotoGPのイメージを傷つけた。日本では、取締役会が社長に逆らったと言われているので、スズキアヒルが首なしで走っているようだ。さらに悪いことに、スズキは自社の自動車製品のディーゼルエンジンを改ざんしたとして、重い刑罰を受けることになるだろう...
信頼できますか スズキ ?私たちの目の前で繰り広げられるメロドラマ MotoGPからの撤退はパドック全体が認めたもの – プロモーターまで ドルナ 日本人には契約上の義務があることを思い出させることで警告を発したが、その答えは否定的な方向に向けられている。秩序ある撤退ではなく、 スズキ セーブは、より大きな大失敗の前兆となる可能性があるように見えます。ただし、次のことに注意してください。 スズキ これは彼にとって初めての試みではない。浜松の言葉は当てにならない。 70 年代と 80 年代、RG500 の壮大な物語は、工場を引き継いだプライベート チームなしでは実現しなかったでしょう。
RGV では状況が改善され、 ケビン・シュワンツ 1993年と ケニー・ロバーツ・ジュニア 2000年にこれが証明されました。 GSV-R は、2011 年に消滅するまで、さまざまな成功を収めました。当時、金融危機が大きな打撃を与えていたため、手近な手段と要を使って GSX-RR プロジェクトが立ち上げられました。 ダビデ・ブリビオ。 2020年のタイトルを獲得した人間の冒険 ジョアン・ミル。しかし、全体的な意味を考えると、最終目的地に到達したという感じがしました。その上、 ダビデ・ブリビオ 王冠を奪うとすぐに箱から出ました。
スズキもディーゼルエンジン改ざん事件を経験するだろう
今シーズンはGSX-RRにとって悪いスタートではなかったが、 スズキ 問題があります。その証拠に、ブランドはまだこの撤退を正式に発表していないことがパドック全体によって検証されました。スズキ株式会社の社長時代に、 津田寛、MotoGPチームの継続を懇願したが、理事会はスペインGPの週末に突然冷酷にマネーサプライを削減した。
Pourquoi？ スピードウィーク それを思い出させます スズキ 少なくとも22台のディーゼル車に公害防止基準を歪める装置を装備した疑いで告発されており、VWグループと同様の工作である。自動車部門で予想される約000万ドルの罰金が非常に懸念されているため、我々は脂肪を切り詰めており、MotoGPの予算も犠牲者のXNUMXつとなっている。しかし、 カルメロエズペレタ 思い出させた スズキ この早期撤退にはペナルティが課されることになります。したがって、ブランドイメージに対する法案はすでに提示されているものの、経済は高価になる可能性が高いです。 MotoGPが悪いのではなく、疑問を投げかけているのはスズキだ。
