アプリリアは、125 cc と 250 cc の紛れもないオーラの恩恵を受けていたブランドですが、CRT の裏口から MotoGP に復帰しました。収入は、ノアーレ ブランドが 2002 年から 2004 年にかけて「キューブ」ですでに参入していたためです (ここで彼のストーリーを見てください).
結局のところ、CRT で得た経験はあまり役に立たず、最終的には 2015 年に RS-GP を一からスタートしなければならなかったという印象があります。 アルバロ・バウティスタ et ステファン・ブラドル.
スペイン人ドライバーとドイツ人ドライバーはそれぞれ 31 ポイントと 17 ポイントを獲得し、82 年には 63 ポイントと 2016 ポイントに増加しました。
昨シーズンの得点は、アレックス・エスパルガロ, 62ポイントは進歩を反映していない。なぜなら、ノアーレの騎乗車はバルブのリコール問題に見舞われたものの、それでも彼のドライバーはカタールとアラゴンでXNUMX度XNUMX位に浮上したからだ。
EN 2018、 ロマーノ アルベシアーノ たとえ革命ではなくても、まったく新しいバイクを約束します。
ロマーノ アルベシアーノ : « 我々にはプレイすべきカードがあると思う。革命を期待するのではなく、進化を期待してください。私たちは何も破壊していません。しかし実際には、2017 年バージョンと同一の部分はありません。エンジン、冷却システム、フレーム、カーボン スイングアーム、さらには空力さえも、より抜本的な変更を目指して見直されており、現在取り組んでいます。 2017 年に開発したアイデアを使用して、あらゆる側面に焦点を当てました。」
RS-GPが昨シーズンに成し遂げた進歩は、計り知れない予算を持つKTMの進歩によってやや影が薄くなってしまいました...
「ライバルの予算は知りませんが、私たちの予算には満足しています。当社には強力なチーム、優秀な技術者、そして目標を達成するための手段があります。そうすれば、誰もがより大きな予算を望むのは当然です。」
最高のメーカーと競争するためにアプリリアに欠けているものは何でしょうか?
「私たちはMotoGPで3年目を迎えているので、彼らの経験を知りたいと思っています。私は彼らのものを受け入れません。トップに到達するには、大変な方法で学ぶ必要があるからです。進歩するための時間を持つことが重要です。」
EN 2018、 スコット・レディング 交換します サム・ロウズ サポートする アレックス・エスパルガロ 彼はノアレの軍隊の先鋒であり続けます。
2018 RS-GPは、24月XNUMX日にセパンで初登場します。 マテオ・バイオッコ (ここを参照してください)
出典：コリエレ・デッロ・スポルト
