全体として、MotoGP レースはこれまで以上に緊密になり、より興味深いものになっています。しかし、すべては非常に急速に起こるため、それをサポートする曲線を使用して進捗状況を振り返ることが役立つ場合があります。
さまざまなテストセッションの終わりに、お気に入りを特定するのは困難でしたが、必死の思いで、 私たちが名付けた ミゲル・オリベイラ 次のグランプリの強者として.
たとえ最終的には マルク・マルケス 賭け金を手に入れる前に、彼は最も賢く、最も勇気があることが証明されました。
カーブだけでなく、スタートをよりよく理解するためにヘリコプターから撮影した画像も含めて、ドイツ グランプリを振り返ります...
赤いライトが消えると… ファビオ・クアルタラロ 誰が一番早く反応するか。彼のヤマハ M1 はわずかに軌道を向いています。アレイシ・エスパルガロ そしてフランス人選手は、ドゥカティの勢いに対抗するのではなく、後者をブロックすることを選択したと推測できます。 ヨハン・ザルコ 結局のところ、それは素晴らしいものにはなりませんでした。
したがって、ヤマハのナンバー20はトップに躍り出て、カタルーニャのアプリリアの前に数秒間位置し、その後トラックの左側に戻ります。この XNUMX 秒未満の時間は制約を与えるため非常に重要です。 アレックス エスパルガロ ごく短時間アクセルを緩めると、 ミゲル・オリベイラ 最強の加速で彼の後ろに到着した（ここで説明を参照してください).
そこでは、それはもはや単純な救済ではなく、むしろバルセロナで勝者が目撃したようなスロットルのカット、そしてブレーキングの開始、約10メートル早すぎます。
最後に、 ミゲル・オリベイラ6位スタートですでに3位につけていたが、この段階で追い抜かれた。 マルク・マルケス 線路を左から右に横切って通過します ジャック·ミラー ターンの内側で、最初のターンで7位になったことに気づきました。 ジョン・ザルコ アウェイのアドバンテージを取り戻した。
総合的に見て、KTMナンバー88が最高のスタートを見せましたが、 ミゲル・オリベイラは、この最初のセクターだけでマルク・マルケスにコンマ6秒を譲った。
この時点でレースはもう決まっているのでしょうか？
いいえ、4周目からKTMライダーが追い越せるようになったからです。 ファビオ・カルタラロ 3周目の最終コーナーで、 ミゲル・オリベイラ すぐにブロックされたものの、当時彼がレースで最速だったことを示した ジャック·ミラー et ジョン・ザルコ.
雨粒が出現した9周目は間違いなくレースの重要な瞬間でした。 Marc マルケス それから速度を落としました...1分の22.552秒（前のラップの1'22.430に対してXNUMX'XNUMX） ミゲル・オリベイラ 他の場所と同じように、ペースを1秒落とした（23.327'1対22.271'XNUMX） ファビオ・カルタラロ 情報提供を目的として、その曲線も報告します。
この瞬間、KTMライダーはそれを見逃すでしょう、アレックス エスパルガロ 11周目に1'21.701のベストラップを記録したものの、15周目にはアタックをかけることができず。 Marc マルケス 前のラウンドで。過程の中で、 ミゲル・オリベイラ 18周目から25周目まで全力を尽くして差を縮めるつもりだ Marc マルケス。それじゃ足りないでしょう...
ミゲル・オリベイラ " 本当に試してみました。私は彼にプレッシャーをかけ、最善を尽くしました。彼に戻ろうとしてタイヤにかなりのプレッシャーをかけてしまったので、タイヤを管理するのに最適な状況ではなかったが、彼がレースをコントロールしていると感じた。残り1,5周で、私が完全に体力を消耗している間に、彼は少し強めにプッシュした。これが少なくともレースに関する私の決断の動機となったので、彼はギャップをXNUMX秒に広げ、そこから私はXNUMX位を維持してバイクをガレージに戻すことにしました。 »
先週の日曜日、 ミゲル・オリベイラ スタート時の加速が最高で、コース上では最速でしたが、 Marc マルケス 最初は最も日和見的で、水滴が落ちてもまつげを打たなかった:D新チャンピオンの素晴らしいアート！
来週の日曜日が楽しみです！
