非常に定期的に、そしてもう 2 年以上にわたり、エルベ・ポンシャラルはグランプリの後、光栄なことに彼の見解を私たちと共有してくれました (VOIR ICI).
40 年間の経験の成果である彼の言葉を聞くのは、特にこの男がポケットに舌を突っ込んでいないので、いつも楽しいです。したがって、私たちは、失望から最大の喜びまで試練の間で変動する彼の感情を、通過する小さな歯ぎしりや、逆にスポーツをはるかに超えた飛行を曖昧にすることなく、あなたと共有します...
そして私たちは彼にとても感謝しています！
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この話になると、ハフィズ・シャリンはオーストラリアとマレーシアで、先週末は感動的な映像とともにとても良い週末を過ごしました...
エルヴェ・ポンシャラル : 「ハフィジ、私はよくあなたに言いましたが、彼は私たちを笑わせてくれるから、私たちが尊敬する人です。彼は素晴らしくて、ボックスに良い雰囲気をもたらしてくれる。時々、仕事は少し大変で、ヨハンであれ、ハフィジであれ、私たちはいくつかの困難な時期を経験しました、そしてそれは常に雰囲気を明るくする要素です。たとえば、彼はヨハンを含む全員を「私のボール」と呼び、いつも私たちを笑わせます。最後の小さな逸話は、オーストラリアで、何の商品だったか覚えていないのですが、ジャック・デュトロンの「ミニ、ミニ」の音楽と歌詞が繰り返し流れる広告がありました。ある朝、彼が「ミニ、ミニ」と鼻歌を歌いながらやって来たので、私たちはそれがフランスの歌だと指摘し、どこで聞いたのかと尋ねました。彼はそれを私たちに説明し、私たちはその言葉を彼に翻訳しました。それ以来、彼はボックスに入るたびにこの歌を歌うようになり、クアラルンプールでのイベント前の記者会見でジャーナリストがそのことについて彼に話しかけたほどだ。とはいえ、彼とはいつも仲が良く、マレーシアではチームをとても大事にしてくれていたということです。
ですから、明らかに彼はオーストラリアで素晴らしいレースをしましたが、残念ながら顔面真っ平らに終わってしまいましたが、そこで彼は本当に全力を尽くしていました。セパンでは多くの義務があったが、彼はチームの面倒をよく見てくれた。おそらくそれが、テストでの彼の非常に平均的なパフォーマンスを説明しており、我々が期待していたものを下回っていたとは言えない。彼は大きなプレッシャーにさらされ、110万人の注目を集める大使としての大きな使命に注力していると感じていたと思います。これで彼がグリッド上でクラッシュした理由が少し説明できる。彼は何かをする必要があると感じていたが、予選でもっと良い成績を収められなかったことに感動し、失望した。国内グランプリのグリッドで自分が最下位だったことに気づくのは、特に父親と母親がそこにいたため、複雑です。そのすべてが私たちが目にした映像を生み出しました。そこで彼は泣きながら門を出て父親を抱きしめに行きました。グリッド上で私は彼にこう言いました。自分の立場について否定的にならないでください、私はあなたがうまくやっていくと確信しています。」私はとてもポジティブでした。そして彼はこのスタートとクレイジーな最初のラップを決め、そして素晴らしいレースを見せた。率直に言って土曜日の夕方までがっかりしていたのは事実なので、私たちはそのことにとても満足しています。私たちだけでなく、彼にとっても。
私たちがオーストラリアで過ごしたような週末、特にマレーシアで過ごしたような週末を過ごすときは、誰もが今を生きています。 KTMは我々に「偉大なヨハンを見つけられてとてもうれしいし、ハフィジが彼と同じように戦うことができるのを見てとてもうれしい」と語った。また、私たちの将来のパートナー、そしてヨハンの雇用主がこのすべてを精査していることもご存知でしょう。それで、とても安心しましたし、本当に幸せでした。もちろん、ヨハンは喜んで、表彰台、パルクフェルメ、カンファレンスなどに立つ人に特有のすべての要求に応えました。しかし、レース後のハフィジの祝賀会も力強くて美しかった。」
最後に、これまでレースで違いを生み出すことができなかったとしても、2 つのグランプリで非常に印象的な活躍を見せたレミー ガードナーについて話しましょう...
「数レース前、あなたはガイ・クーロンとそのことについて話していましたが、ヤマハがMotoGPで優位に立つためにはV4を作らなければならない、直列4気筒でもっと十分だ、などと、なんとか、何とか、なんとかと言っていた人もいました。 …そして彼は、鈴木家が働いているからおかしい、だからそうではない、と言いました。今日見れば、マルケスは宇宙人であり、V4よりもホンダを勝たせている張本人であり、セパンではヤマハとスズキが好調だった。ということで、V4を持っている人は直列4気筒を検討し始めたほうがいい、と言えるかもしれません…わざと挑発的ですが、これはつまり、V2を優先する人は気を付けすぎないようにということです。強制的。そして、それはMoto2でも同じことです。なぜなら、カレックスやKTMがなければ救いはない、と私たちはいつも言っているからです。しかし、スピードアップは今年、トップドライバーがいれば、そしてファビオもその一人であり、我々は彼らと戦えることを証明した。そして、非常に上手に乗り始めているレミーも、ミストラルが最前線と表彰台を目指して戦えることを示している。ドライバーは5つの小さなミスを犯し、表彰台に上がることができなかったが、彼を妨げ、落車させたのはミルだったので、オーストラリアではミルよりもむしろ速かったと思う。そしてミルはオーストラリアでXNUMX位に終わった…そこでレミーは本当にピンチに陥った。マレーシアでは、彼は少し怒りすぎました。自分が先を行っていると分かると、うまくやりたいあまり、オーバードライブしてしまう。しかし、いずれにせよ、第一線はそれほど進んでいないことがわかり、彼はまだ少なくともトップXNUMXでプレーできる可能性があることがわかりました。
レミーの場合は乗り遅れたと思うので、本当に残念です。彼はアルゼンチンでは6位だったが、大きな問題は、両足を1000個に砕いた大転倒だった。彼の怪我は深刻だったのだ！彼は今、自分の身体的手段を完全に手に入れ始めたばかりで、自転車に乗るのを本当に楽しんでいます。そして、2、4 レースで成果が出てきます。
当然のことながら、私はヤマハについて話したので、とても心が痛みますが、今年はホンダのパワーを搭載したMoto10での2シーズン目であり、今年は私たちにとって大きな発展がなかったことは想像できるでしょう。来年はKTMに乗る予定ですが、このマシンはまだ現役であることがわかります。そして、サーキット上であろうと風洞内であろうと、テストの数による KTM ファクトリーのパワーを見ると、グリッド上のドライバーの数によるフィードバックと情報の量によるカレックスのパワーを見ることができます。 Speed Up や Tech3 がゲームに参加しているという事実は、Guy Coulon、Nicolas Goyon、そしてこのプログラムに取り組んだすべての人々が、KTM や Kalex の人々とは比較不可能なばかばかしい手段を使って、最終的に彼らがそんなに悪くないよ！
胸を張ることに疑問の余地はなく、KTM やカレックスがなければトップライダーを惹きつけることはできないことを理解しました。ダイスがロードされているため、機能しません。ミストラルの冒険が終わると、いつも少し心が痛むことがありますが、私たちは苦しむことなくそれをやり遂げます。私たちは夢を達成しました。来シーズン、我々は型にはまるが、この冒険の終わりに、ヴァージニーが昨年見せたようなドライバー、特にもてぎでドライで最初のラインを飾り、ウエットで表彰台を獲得したのを見るのは、やはり安心するものだ。ドライバーが働いているときは、すべての機械が非常に近くにあります。
MotoGPでも同様です。仕事に取り組み、それを信じ、前向きなライダーがいれば、たとえ2年前に何の進化もしていないバイクを所有していても、トップ5、さらには表彰台を目指して戦うことができます。 、極も。」
ボー・ベンズナイダーはバレンシアに戻ってくるのだろうか？
「いいえ、ヘクター・ガルゾが彼の代わりに乗るでしょう。彼は観客としてバレンシアに滞在する予定だ。タイでは14位という最高のレースをしたが、素晴らしいタイムと素晴らしい後半を見せてくれたので残念だ。その後、この恐ろしい事件が起こりました。これはあってはならないことですが、残念ながらモータースポーツでは依然としてこうしたことが起こる可能性があります。
私が嬉しいのは、Stop and Go の Remy と NTS の Bo の両方がハンドルバーを見つけて、来年は競争力のあるバイクを所有することです。二人とも優れたドライバーなので、それは私にとって重要だ」
