セパンルートに到着すると、 カルクラッチロー 彼は耳を傾ける者に向かって、未知の世界に喜んで飛び込むつもりだと宣言した。実際、このイギリス人選手は、ホンダが2か月の休止期間を経ての再始動に向けて何を用意しているのか全く知らなかった。実際、LCRドライバーは昨年からシャシーに新しいエンジンを搭載する権利を持っていたが、政府はそれを拒否した。 マルケス et ペドロサ 昨シーズン。マレーシアでの3日間のテストの開始時に、彼は2人のHRCドライバーを圧倒した。
最後の抵抗者たちは今、これを確信しています。それは偶然ではありません カルクラッチロー グランプリを2度受賞している。 MotoGPでの戦闘再開に向けて、イギリス人選手は出走中のホンダ5台の中で最速のタイムを記録し、ある選手を含む2人のオフィシャルライダーよりも先を行くことができた。 マルク・マルケス 現世界チャンピオンは169分のXNUMXに降格。
この日の0.889位からミサイルまでXNUMX秒 ストーナー ドゥカティを装備しており、 クラッチロー 彼は喜びをためらうことはなかった。 電子的な調整を加えて、新しいエンジンのさまざまな構成を試しました。今のところはすべて順調です。そして私たちの仕事計画は完璧に進んでいます '。
そうは言っても、彼が次のように説明しているように、挫折がありました。 クラッシュネット " 奇妙な動作をするタイヤが2本ありました。そして、ヴァレンティーノとドヴィもこの問題を経験したと思います。ドヴィツィオーゾがタイヤを交換すると、とても速かった。問題の原因を確認する必要があったため、少し時間をロスしました。前からでも後ろからでも。でもまあ、大丈夫、悪い日ではなかった '。
シャーシ側については、次のように述べています。 別のシャーシが利用可能かどうかはわかりません。自分自身に質問すらしません。今持っているものに満足しているのに、なぜ変える必要があるのでしょうか？ジャック・ミラーとティト・ラバトも同じだ。ファクトリードライバーは別の方向に進んだかもしれない、私には分からない 」。続きはまた明日。
