今朝降った大雨によりセッションは中断以上の混乱に見舞われましたが、VOIR ICI）、今日の午後のマレーシアを特徴づけたのは、熱狂が全くなかったことだ。
午後 13 時 30 分以降、アスファルトは完全に乾いていたので、コース上にドライバーが急増することは予想できました...これは当てはまりませんでした。誰もが、それが最初の正午を過ぎたばかりであることを十分に認識していました。 MotoGP 2018の最初のテストの日、彼は慌てることなく、今年のバイク・オブ・ザ・バイクを微調整するための長くて細心の注意を払った作業を始めた。
そのためサーキットには多数のエンジンが鳴り響くとは程遠く、時折V型か直列4気筒の轟音が聞こえるだけだった。
スリックタイヤの在庫を確認する機会: ミシュラン グランプリ中と同じ配分を行ったが、評価用に硬いコンパウンドを備えたフロントタイヤ 2 本も提供し、摩耗しやすい路面でより良いグリップ/抵抗比を提供するように設計されている。また、ガムにわずかな変化を加えたリアテストタイヤも用意されている。
したがって、気温が 30 度になる太陽の下では、 バレンティーノ·ロッシ 自分のチームメイトに追い抜かれる前に、午後14時30分頃に最初のマイルストーンを設定した マーベリック・ビニャーレス、次にそのトラックで最も勤勉な人、その次に アンドレア・ドビツィオーゾ 彼は濡れた路面で危険を冒したくなかったので、午前中ずっとボックスの中で過ごしていました。
リスク、 カルクラッチロー 彼は2018年に（重力なしで）転倒した最初のドライバーだったため、実際には必要以上に時間がかかった。
逆に、 フランコ・モルビデリ 驚きましたが、良い意味で、濡れた路面でも乾いた路面でも、ベストタイムからほんの 1 秒ほど遅れて順位を付けたことで、マルク VDS チームのルーキーはプレミアカテゴリーへのエントリーを逃さず、すでにパドック全体に感動を与えています！彼だけではない、日本人は 中上貴晶 LCRチームのメンバーもすぐに行動に加わりました。
この 16 時間で物事は活発になり、午後 30 時 XNUMX 分に、 ヨハン・ザルコ Yamaha Tech3 はコンマ 4 秒差の 4 位に再配置されました。アンドレア・ドヴィツィオーゾ。したがって、現時点では、トップ 3 内に 4 台のヤマハが入っていることがわかります。特に、このフランス人ライダーは次の数分で調子を上げ、タイム通りに並んで 2 位に浮上しました。 マーベリック・ビニャーレス ：2分00.714秒XNUMX！
次に、3 分の XNUMX 秒間、 ダニ・ペドロサ 彼はこのルートの記録 (1 分 59.053 秒 213) を保持しており、RCXNUMXV を暫定ランキングのトップに上げたことを思い出します。ただし、次のターン以降、彼はこのポジションから長い間恩恵を受けることはありません。 バレンティーノ·ロッシ 有望な3分2秒00.233を記録し、全員をXNUMX分のXNUMX秒に降格させた。
チェッカーフラッグから 30 分後、我々は異常事態に遭遇した。 エステベ・ラバト 前8位 マーク・マルケス ！アビンティアのライダーは間違いなくホンダに乗っていた時よりも新しいドゥカティ GP17 の方が快適だということ以外、結論を導き出すことは何もありません…
彼の小さな転倒はすでに忘れられていたが、 カルクラッチロー 総合ランキングでは2位にランクイン。 ジャック·ミラー その後見事にトップ10入りを果たしました ダニ・ペドロサ セッション終了から15分間の好成績を取り戻すことはできず、1分59.427秒4、つまり彼のサーキット絶対記録のXNUMX分のXNUMXを記録しました。 アンドレア・ドビツィオーゾ そしてさらに ジャック·ミラー 最後まで5分以内に答えを出そうとしますが…無駄でした！これは2014年以来初めてです。 ダニ・ペドロサ 公式テストセッション（GP後のセッションを含む）を実施します。
極限状態では、 ホルヘ・ロレンソ 前で3位に入る ダニーロペトルッチ 同時に マーク・マルケス 6番目に位置することでダメージを制限します。
明らかに、これらすべてはそれほど重要ではありませんが、それでも、公式ヤマハを除く全員が、グランプリ予選中のように、最後の数分間に攻撃してゲームをプレイしていることがわかりました...
明日の午前 03 時に、00 日間のテストの XNUMX 日目でお会いしましょう。それまでは、ドライバーの意見に耳を傾けて報告します...
以下は、私たちの写真を待っている間に、Twitter で公開された写真のギャラリーです (MotoGP.com、Matt Oxley、Peter McLaren、 イザスクン・ルイスさん モビスター、チームなど):
