アンドレア・ドヴィツィオーゾはセパン・サーキットでのテスト初日に1位を獲得した。 59.770分0.343秒0.375は、ダニ・ペドロサが記録したこの日のベストタイムから0.032秒遅れだった。チームメイトのホルヘ・ロレンソはペドロサからXNUMX秒差、「デスモ・ドヴィ」からXNUMX秒差のXNUMX位となった。
アンドレアとホルヘが利用できるGP18は最終バージョンではなく、チームマネージャーのダビデ・タルドッツィ氏によると、カタールでのみ登場するという。現時点では、Gigi Dall'Igna のチームは、利用可能な多くの可能性から選択するために、いくつかの技術的ソリューションを実験しています。
アンドレア・ドヴィツィオーゾ：
「今日は新しいバイクでとても良いフィーリングを得ることができました。予想していなかったので、本当に嬉しいです。もちろん、2015 年のジジの最初のドゥカティほどの進歩はありません。なぜなら、2014 年のドゥカティ マシンは…
「少し驚きましたが、この良いスタートには満足しています。新しいドゥカティはすぐに良くなりましたが、いつものようにまだいくつかの欠陥があります。したがって、私たちはこのマシンから何が得られるかを見つけ出す必要があります。そして忘れてはいけないのは、2017 年のマシンでは本当に速かったということです。
「我々にはまだいくつかの問題が残っている。今後 2 日間で何ができるかを見極める必要があります。そして、他の回路でそれがどのように見えるかを確認する必要があります。 »
ドヴィは16月18日から13日まで予定されているブリーラムではなくフィリップ島でテストしたいだろうか？なぜなら、彼は2017年のオーストラリア大会でXNUMX位に終わったからです。
「もちろん、2017年に僕らが速くなかったトラックでレースをするのは理にかなっている。その方が良いだろう。しかし、フィリップアイランドでのXNUMX月のテストでは、ドゥカティでもまだ速かった。オーストラリアでは速いですが…秋になるとかなり涼しくなるので、見た目はまったく異なります。 XNUMX月になると全く別の話になります。そしてブリラムは新しいコースなので、そこに乗るのは理にかなっています。 »
ホルヘ・ロレンソ：
「新しいバイクは一般的に古いバイクより速いように思えます。通常、パフォーマンスを向上させるにはさらに時間が必要なため、これは良いことです。本日、2018年バイクに乗っているドゥカティライダー全員が、ここでのXNUMX月のタイムを更新しました。これは有望なシグナルです。
「重要なことは、新しいドゥカティは私の自然なライディングスタイルによりよく適応するということです。より早くスロットルを開けることができます。もっと自信を持ってコーナーを曲がることができます。もう少し傾いて運転できるようになりました。
「とても幸せで満足しています。このような進歩は、新しいレーシングマシンでは日常的に見られるものではありません。 »
テストライダーのケーシー・ストーナーは、2018年のドゥカティのコーナリングスピードにはまだ足りない点が残っていると語った。ホルヘ氏の判決はどうなるのか？
「僕らは近づいている。これは重要なポイントだ。ドゥカティの長所を維持し、弱点を解消したいから、ホンダとヤマハが持つチャンスを減らすことができれば、それは完璧だ」
「2017年は2018年とは何の関係もありません。私はドゥカティでXNUMX年間の経験があり、バイクについてよりよく理解しています。そしてこのバイクは現在ロレンソのバイクです。」 »
初日の結果:
1. ダニ・ペドロサ ESP レプソル・ホンダ (RC213V) 1分 59.427秒 [ラップ 55/56]
2. アンドレア・ドヴィツィオーゾ ITA Ducati Team (GP18) 1分59.770秒 +0.343秒 [33/35]
3. ホルヘ・ロレンソ ESP Ducati Team (GP18) 2分59.802秒 +0.375秒 [38/38]
4. ダニーロ・ペトルッチ ITA Pramac Ducati (GP18) 2分 0.123秒 +0.696秒 [29/30]
5. ジャック・ミラー AUS Pramac Ducati (GP17) 2分0.178秒 +0.751秒 [42/43]
6. バレンティーノ・ロッシ ITA モビスター・ヤマハ (YZR-M1) 2分0.233秒 +0.806秒 [44/50]
7. マルク・マルケス ESP レプソル・ホンダ (RC213V) 2分 0.290秒 +0.863秒 [50/51]
8. ヨハン・ザルコ FRA モンスター・ヤマハ・テック3 (YZR-M1) 2分0.421秒 +0.994秒 [60/62]
9. カル・クラッチロー GBR LCR ホンダ (RC213V) 2分 0.522秒 +1.095秒 [28/38]
10. ポル・エスパルガロ ESP レッドブル KTM ファクトリー (RC16) 2分 0.568秒 +1.141秒 [38/39]
11. アレックス・リンス ESP スズキ・エクスター (GSX-RR)* 2分 0.627秒 +1.200秒 [61/63]
12. 中上貴晶 GBR LCR Honda (RC213V) 2分0.664秒 +1.237秒 [63/64]
13. マーベリック・ビニャーレス ESPモビスター・ヤマハ（YZR-M1） 2分0.714秒+1.287秒 [55/72]
14. アレイシ・エスパルガロ ESPファクトリー・アプリリア・グレシーニ（RS-GP） 2分0.866秒+1.439秒 [34/40]
15. ティト・ラバト ESP レアーレ・アヴィンティア (GP17) 2分0.912秒 +1.485秒 [66/66]
16. アンドレア・イアンノーネ ITA スズキ エクスター (GSX-RR) 2m 1.027s +1.600s [27/41]
17. ブラッドリー・スミス GBR レッドブル KTM ファクトリー (RC16) 2分 1.099秒 +1.672秒 [29/39]
18. フランコ・モルビデリ ESP EG 0,0 マルク VDS (RC213V)* 2m 1.161s +1.734s [61/62]
19. アルバロ・バウティスタ ESP アンヘル・ニエト・チーム (GP17) 2分1.728秒+2.301秒 [30/40]
20. シルヴァン・ギュントーリ FRA スズキ エクスター (GSX-RR) 2分 1.864秒 +2.437秒 [37/58]
21. スコット・レディング GBRファクトリー アプリリア・グレシーニ（RS-GP） 2分1.962秒+2.535秒 [40/51]
22. ヤマハテスト3 JPN ヤマハテストライダー (YZR-M1) 2m 2.044s +2.617s [26/28]
23. ヨニー・ヘルナンデス COL モンスター・ヤマハ・テック3 (YZR-M1) 2m 2.053s +2.626s [47/47]
24. カレル・アブラハム CZE アンヘル・ニエト・チーム (GP16) 2分2.088秒 +2.661秒 [46/46]
25. ヤマハテスト2 JPN ヤマハテストライダー (YZR-M1) 2m 2.527s +3.100s [23/39]
26. ザビエル・シメオン ESP レアーレ・アヴィンティア (GP16)* 2分2.946秒 +3.519秒 [45/47]
27. トム・ルティ SWI EG 0,0 マーク VDS (RC213V)* 2m 3.732s +4.305s [57/58]
28. ヤマハテスト1 JPN ヤマハテストライダー (YZR-M1) 2m 3.786s +4.359s [3/3]
29. ミケーレ・ピッロ ITA Ducati テストライダー (GP18) 2m 4.767s +5.340s [3/4]
30. ミカ・カリオ FIN レッドブル KTM ファクトリー (RC16) 2m 5.932s +6.505s [7/7]
参考時間：
テスト記録：1'59.053 ダニ・ペドロサ（ホンダ）、2015年
ラップレコード：2'00.606（2015年、ホルヘ・ロレンソ（ヤマハ））
テスト記録：1'58.867 マルク・マルケス（ホンダ）、6年2015月XNUMX日
写真：ピット内のドヴィツィオーゾとストーナー、動作中のロレンソ（© Ducati）
