KTM は、最高レベルとの差を縮める最後の 16 秒を獲得するために、少しずつ RCXNUMX の開発を続けています。
これには（まだ？）壮大なフィンやその他の革命的な解決策は関係なく、すべての分野での忍耐強い作業によるものであると打ち明けられました。 マイク・ライトナーMotoGPチームのチームマネージャー： 「全体的には、昨年末と同じバイクを持ち込んできました。しかし、もちろん私たちには新しいアイデアがあり、そのいくつかはすでに2017月のヘレスで試したものである。ここでこれらの部分をもう一度試して、覚えていることを確認する必要があります。 XNUMX年末の時点で、私たちのバイクはすでに一定レベルのパフォーマンスを備えていましたが、それだけでは不十分であることは明らかでした。非常に良い点と非常に悪い点がある状況にはなく、現時点ではバイクは非常にバランスが取れています。私たちはあらゆる分野で働いており、工場にはいくつかの良いアイデアがあり、それをドライバーに提案しています。外部からは小さな詳細しか確認できません。 »
ポル・エスパルガロ セパンでのテスト初日は1,1位で終了し、ベストタイムではダニ・ペドロサにXNUMX秒遅れた。 「私たちは非常に満足しています。バレンシアでトップ10に入ったところから再開できて良かった。もちろん、まだテスト初日だったけど、マシンにはとても快適だと感じている。大事です。他のメーカーほど新しいパーツを持っていないので、このバイクはバレンシアとそれほど変わりません。バレンシアグランプリマシンをベースに継続していきます。昨年のセパンテスト以来、我々は多くの進歩を遂げてきた。フィンのような膨らみを備えた新しいフェアリングが完成しました。さらに、私たちはエレクトロニクスにも多くの取り組みをしました。 »
実際、2分00.568秒3というタイムを出し、このスペイン人ドライバーは昨年のテストと比べてXNUMX秒短縮したが、今日の彼は前回マレーシアGPでのベストタイムよりもコンマXNUMX秒遅かったことに注目すべきだろう。まだ初日だけど…
彼のチームメイト、 ブラッドリー・スミス、彼に17秒与えられ、この初日はXNUMX位で終了しました。 「初日はとてもポジティブだった。午前中は雨で時間がかかりましたが、私たちは計画を実行しました。私は2018台のバイクをすべて試したので、みんながどの道に進むべきかについてのアイデアを持っています。 XNUMX年のバイクは間違いなく正しい方向に進んでいます。私たちの計画は広大です。やるべきことはたくさんあります。まずはバイクに快適に乗れるようにする必要があります。そうすればタイムを改善できるでしょう。 »
MotoGP #セパンテスト J.1: クロノス
1.ダニ・ペドロサ、ホンダ、1:59,427分
2. アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ドゥカティ、+0,343秒
3. ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティ、+0,375
4. ダニーロ・ペトルッチ、ドゥカティ、+0,696
5. ジャック・ミラー、ドゥカティ、0,751
6. バレンティーノ・ロッシ、ヤマハ、+0,806
7. マルク・マルケス、ホンダ、+0,863
8. ヨハン・ザルコ、ヤマハ、+0,994
9. カル・クラッチロー、ホンダ、+1,095
10. ポル・エスパルガロ、KTM、+1,141
11. アレックス・リンス、スズキ、+1,200
12. 中上貴晶、ホンダ、+1,237
13. マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、+1,287
14. アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、+1,439
15. ティト・ラバト、ドゥカティ、+1,485
16. アンドレア・イアンノーネ、スズキ、+1,600
17. ブラッドリー・スミス、KTM、+1,672
18. フランコ・モルビデリ、ホンダ、+1,734
19. アルバロ・バウティスタ、ドゥカティ、+2,301
20. シルヴァン・ギュントーリ、スズキ、+2,437
21. スコット・レディング、アプリリア、+2,535
22. ヨニー・ヘルナンデス、ヤマハ、+2,626
23. カレル・アブラハム、ドゥカティ、+2,661
24. ザビエル・シメオン、ドゥカティ、+3,519
25位 トム・ルティ、ホンダ、+4,305
26. ミケーレ・ピッロ、ドゥカティ、+5,340
27. ミカ・カリオ、KTM、+6,505
