1 ホルヘ・ロレンソ、2 ダニ・ペドロサ、3 カル・クラッチロー、4 アンドレア・ドヴィツィオーソなど、ストップウォッチによって確立された冷たい階層を念頭に置いて、セパンでの XNUMX 日間の MotoGP テストを終えることができます。
また、昨年から最も進歩した人たちを同時に見ることもできましたし、実際にそうしました。 1 ティト・ラバト、2 ジャック・ミラー、3 ポル・エスパルガロ、4 ホルヘ・ロレンソ、 等(ここを参照してください)
しかし、我々は、ある種のレーシングシミュレーションを行った人たちにも興味を持つことができます。なぜなら、これは彼らがブリラムでの次のテスト中に利用する予定のセッティングのベースをすでに確立していることを意味するからです。これは、そうあるべきです。ただし、正規のヤマハには当てはまりません。
そこで、最終日に少なくとも8周連続で完走した選手に注目し、皆さん、わずかに周回を逃したように見える選手も除外しました。 アレックスリンス (2'03.758)、 ジャック・ミラー (2'06.383)、 アンドレア・ドビツィオーゾ (2) および ヨハン・ザルコ (2'02.409)。
そのとき何が現れるでしょうか？
まず第一に、それは マルク・マルケス、8日間全体で15位にランクされていたが、再び現時点で最も有能な人物であるようだ：速度の低下のみでXNUMX周を完了し、すぐに次の周でそれを補った。確かに、このようにして自分のゲームを隠しているように見える人にとっては素晴らしい芸術です...
彼のチームメイトにも注目できます。 ダニ・ペドロサ (2位)、15周はXNUMX周と同じくらい快適で、セパンが彼のお気に入りの遊び場の一つになっているのは間違いありません。
定期的ではありませんが、 カルクラッチロー、計時予選で3位だったが、カーブが徐々に悪化し、14周後にはかなりのXNUMX秒を失ってしまった…
たとえ10周しか走らなかったとしても、 アンドレア・ドヴィツィオーゾ （4e）と ジャック·ミラー (5 番目) は、レギュラーと同じくらい速いですが、アレックスリンス (6番目) より早く減少します。
ホルヘ・ロレンソ (1e) は、このグラフの最大の驚きを表しています。これは、前述のすべてのドライバーよりも遅く、規則性が低いためです。その曲線は、我々が「第 XNUMX グループ」と呼べるものにすぐに加わります。 ヨハン・ザルコ、中上貴晶、ティト・ラバト.
しかし、これらはレース シミュレーションの最初の試みにすぎないため、積極的な結論は控えましょう。ブリーラムでの残りが待ちきれません!
2017 年のテストとの比較として…
