時 セパンで閉幕したシェイクダウンMotoGP、訪問したメディアは 2 社だけでした。 GPone ボスのパオロ・スカレラを含むジャーナリスト2名と、Crash.netとピーター・マクラーレン。
しかし、これら 2 つのメディアは、ヤマハからさまざまな禁止措置が課せられたことを読者に知らせることが有益であると判断し、それらが自分たちに向けられたものであるか、あるいは出席している他のチームに向けられたものであるかにかかわらず、
したがって、他のMotoGPチームは、ヤマハボックスの前には行かず、ボックス内に留まるように求められた。出席したジャーナリスト3名については、最終日はプレスルームに留まるよう要請され、ピットレーンとコースサイドへの立ち入りは事実上禁止された。
サーキットの警備員（おそらくトラックを借りたヤマハから派遣されたのだろう）は、今日はトラックサイドにもピットレーンにも立つことができないと言っている…私たちはメディアルームの囚人だ！
工場は秘密を守りたいと考えていますが、6 つの MotoGP テスト チーム、3 つのレース チーム、5 ～ 6 つの SBK チームが存在するこのトラックは、公式テストよりも混雑しています。
— ピーター・マクラーレン (@McLarenMotoGP) 2019 年 2 月 3 日
どちらか ！このシェイクダウンに参加するための物質的な手段を自分たちに与えていたのに、これは確かに非常にイライラするはずですが、結局のところ、これはプライベートテストであり、トラックは他のチームに転貸される前にヤマハによって借りられました。
しかし、明らかに、岩田の部下たちの間のこの秘密崇拝は、その場にいた全員の好奇心を刺激しただけでした...
最初のMotoGP公式テストの2日前に、ヤマハは何を隠したいのだろうか？
オン GPoneのM1を撮影した後、 中須賀克行 et ジョナス・フォルガー, 超軽量フェアリングが示され、表示されます 角織りカーボン製 (これはアレイシ・エスパルガロのアプリリアにも見られます) だけでなく、ラジエーターとタンク カバーの下に配置された電子ボックス用のより効率的な冷却通気口も備えています。
オン クラッシュネット、ピーター・マクラーレンは次のように伝えています。 落下したM1は特にスズキの男性によって観察されました そして、残念なことに、それらが新しいフィンなのか、それとも落下によって変形した空力要素なのかを判断するのは難しい写真を公開しました。フェアリングの後部は、明らかに壊れており、崩れたかのように、少し奇妙な形になっていることに注意してください。
いずれにせよ、これは世紀のスクープではないことは確かであり、したがって、もし何かが見られたとしても、ヤマハはその秘密を守ることに成功したことになるだろう...
来週の水曜日からは事態は「正常に戻る」予定で、今度はMotoGP公式のテスト中、ピットレーンは無分別なレンズを持ったカメラマンでいっぱいになる。
転倒したのはフォルジャーマシンが使用していた「ヤマハバイク2」だった。
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— クラッシュ MotoGP (@crash_motogp) 2019 年 2 月 3 日
