もしヤマハでMotoGPプロジェクトのリーダーだったら 謝罪 M1 でテクニカルな砂漠横断を経験したパイロットとともに、スズキのパイロットである佐原信一は、GSX-RR でより良い結果をもたらすための砂粒がパイロットの中にあることに気づきました。彼らの結果に規則性がないことは、浜松の好調さにとってチャンピオンシップでより良い方向に向かう運命を妨げることになるだろう。それはわかりません 腎臓 ou イアノン それについてはお詫び申し上げます...
今シーズンは、サーキットでもパドックでも雰囲気が漂っているのは間違いない。そして、ほとんどのことは恥知らずにも公にさらされます。スズキでは、ヤマハのプロジェクトリーダー仲間がライダーに謝罪しているのを見ました。しかし、後者はアンタッチャブルではなく、責任を負わなければならない、とGSX-RRプロジェクトリーダーは主張した。
サイトから中継されたコメント コルセディモト " 技術的な観点から見ると、私は現在のバイクに満足しています。昨年に比べて私たちは多くの進歩を遂げてきました。しかし、私たちのドライバーは結果においてより一貫性を持たせる必要があります '。
アレックスリンス 暫定総合順位ではチームメイトに次ぐ10位だ アンドレア・イアンノーネ。このスペイン人選手は2度表彰台に上っているが、カタールでは転倒と技術的問題により4度リタイアしている。イタリア人選手は転倒は1回だけで、3位フィニッシュは2回が最高成績だった。来年、マニック・ジョーの代わりに ジョアン・ミル et アレックスリンス したがってリーダーとして登場します。
佐原信一 終了した ： " フロントタイヤのより良い感覚を常に追求しています。そして、運転スタイルも関係ありません。バイクのキャラクターを適応させます。空力に関する新しいルールも私たちに適しています。良いバランスですねえ」。
