ドゥカティは、KTM において美学を無視して空気力学の分野を探求し続けていることを示して再び見出しを飾りましたが、同時にほとんど注目されていなかったその素晴らしい新しさももたらしました。それを発見するには、目を大きく見開くのではなく、耳を傾けなければならなかったと言わざるを得ません。新品のエキゾーストです。昔ながらの斬新さ...
KTM 休日の宿題をいくつかやったので、それを学年の初めに見せたいと思いました シルバーストーン この新しいエキゾーストでは。主に恩恵を受けたと思われる貢献 ミゲル・オリベイラは、スタートしたばかりでまだ2023年の契約を結んでいませんが、新しいエキゾーストでXNUMX位に入る努力をしました。ポルトガル人はこうコメントした。 午前中のセッションでは、すぐにはバイクに慣れませんでした。午後には小さな一歩を踏み出し、競争力を高めた 」。彼はこう付け加えた。」 私は幸せです 改善の余地があることが分かりました。ファステストラップのターン7でミスをしてしまい、 コーナーでのオートバイの挙動を改善するアイデアもあります。目標は、直ちにQ2進出を決め、グリッド上の良いポジションを獲得することです。 '。
オリベイラKTM：「 速度やパフォーマンスに大きな違いは感じられませんでしたが、振動は少なくなりました。«
そうでないとしたら、この新しいアクラポビッチは？ 「 排気を通してもう少しパワーを見つけようとしました 」と説明した。 オリベイラ。 " 比較テストでは速度や性能に大きな違いは感じられませんでしたが、振動は少なくなりました。新しいエキゾーストの方が好きです。エンジンがスムーズになり、サウンドも変わります。. これはヘレスでテストしたものと同じエキゾーストで、当時は最初のプロトタイプでした。その後開発が進められ、これが最終製品となった。ヘレスでは排気音がとても静かだったので、自分のバイクの音は聞こえませんでした。今、 彼はずっと強いです '。
彼はこう締めくくった。」 もう少し強く押すとバイクの走りが良くなる。 KTMで続くかのように乗り続けます 」。しかし、そうではありません。ただし、将来についてはまだ何も発表していません…」 私が言えるのは、今後数週間以内にこの状況が最終的に終わり、何が起こるかを発表できることを願っているということだけです。現時点ではこれ以上は明らかにできませんが、 » のパイロットを認識します 27 年。
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