今週土曜日、28 年 2021 月 XNUMX 日、 バレンティーノ·ロッシ MotoGPイギリスGP2日目終了後、シルバーストン・サーキットでジャーナリストの質問に答えた。
私たちは、前回大会では8位からスタートしたコースで2位となり、今年最高の資格を獲得したイタリア人ドライバーの言葉を（電話会議ソフトを通じて）聞きに行った。.
いつものようにの言葉をここに報告します。 バレンティーノ·ロッシ わずかな書式設定もせずに。
バレンティーノ·ロッシ " 今日も良い方向に進みましたが、昨日よりは良くなりました。今朝は良い仕事ができたし、バイクのセッティングも改善できた。タイヤをうまく扱おうとして、FP3、FP4、Q2では常にトップ10、XNUMX位かXNUMX位くらいにいました。私は幸せです ！これは良いポテンシャルですね！バイクの感触は良く、乗り心地も良く、コース上には速い場所がいくつかあります。楽しかったし、シルバーストンが本当に好きです！だから楽しくて楽になるので、それを続けなければなりません。 »
昨日はフランチェスコ・バニャイアに続いて良い時間を過ごしましたね。今日も。彼と何らかの取引をしましたか？
« いいえ、私たちは何の合意も結んでいませんが、ご存知のとおり、今は誰もが独自の戦略を立てており、先頭に立つ人がいることは非常に重要です。そこで我々はペッコを獲得し、彼を前に置いたほうが当面は良いだろうが、我々の間には特に合意はない。 FP4ではタイヤを理解したいと思っていつも一人で運転しました。明日はタイヤが非常に重要になるのは確かだ。なぜならミディアムとハードの間で非常にオープンな状態が続くからである。多くのライダーはミディアムの方が上手で、私はハードの方が少し上手いように思えますが、コンディションと気温を把握する必要があります。 »
一部のドライバーはハードタイヤが有利であり、ミディアムタイヤでレースの距離をカバーできると考えていますか?
« ハードは低温で左右に熱がかかりにくいため、FP4以前はミディアム派でした。つまり、ミディアムの方が良かったのですが、午後はハードの方が少し速かったです。ミディアムがレースの最後まで到達するのは難しいが、それはスタイルの違いとドライバーの違いに大きく左右される。一方で、ハードも最後まで簡単ではないため、どのタイヤが最も効果的に劣化し、タイムロスを最小限に抑えるかを理解する必要があります。レースの終わりにタフな選手のほうが優れているとは限りません。多くはその劣化に依存します。最終的には培地がより優れたものになることもあります。だから私たちは理解する必要があり、明日を待たなければなりません。
»
車高調整装置を使用していますか?使用している場合はどこで使用しますか?
« トラックのレイアウトの関係で、ここではスタート装置はあまり使いません。なぜなら、皆さんはいつもとても速いのに、我々はあまり利益を得ることができないからです。 »
明日は今年最高の結果を得るチャンスとなるだろうか？
« 場合によります ！カタールでは予選の方が良かったが、今は良い感触を持っている。アッセンでも良かったし、特にバルセロナではペースが良かったが、レース後は別の問題が発生して競争力がなかった。 MotoGP の良いところも悪いところも、レースでは何が起こるかわからないということです。多くはタイヤの選択に依存しますが、その選択が正しいかどうかは事前にわかりません。気温に大きく左右されると思いますが、そうなることを願っています！うまくいくことを願っています。 »
週末を通してこのサーキットでは強かったですね。古い回路だからでしょうか？
「じわからない。私はいつもターンが多く、非常にテクニカルな長いトラックが好きでした。ここシルバーストン、すべてを持っているので非常にテクニカルです。「アップダウン」があり、非常にゆっくりとしたターンですが、同時に速いターンもあります。このトラックは、伝統的なレーシングトラックの特性と新しいレイアウトをバランスよく組み合わせています。 Silverstoneは改良が加えられているので、個人的には以前のバージョンよりもさらに気に入っています。通常、このようなトラックではライダーがより大きな違いを生むことができるかもしれません。しかし、それが理由かどうかはわかりません。通常、ドライバーがサーキットで上手いかどうかは、多くの要因によって決まります。私はいつもシルバーストーンが好きで、おそらくそれが理由です。私はシルバーストーンが好きで、そこでのドライブを楽しんでおり、より速く行くことができます。 »
MotoGPイギリスGP予選2結果：
MotoGPイギリスGP予選1結果：
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